La renovación de unidades de la Línea K es una de las urgencias y la intendencia ya anunció un programa de reposición de coches a nivel local.
Un proyecto presentado ante el Concejo Municipal propone que para el próximo 31 de diciembre todas las unidades del transporte urbano de pasajeros cuenten con aire acondicionado y calefacción, confort que ya tienen instalados 140 colectivos de Rosario Bus, la única concesionaria privada y sólo 8 trolebuses recarrozados de la Semtur. El resto de los 300 ómnibus de esta firma estatal y de La Mixta no tienen este proyecto en sus planes.
Según datos de la empresa a cargo de Agustín Bermúdez, el 40 por ciento de la flota de los coches pintados de amarillo tiene refrigeración frío-calor. Ser trata de 140 unidades de los 350 que tiene la compañía en las calles rosarinas. En términos generales equivale a un 25 por ciento del servicio de todas las líneas rosarinas.
Además, el 45 por ciento de las unidades de esa firma tiene motor trasero; en su mayoría vehículos cero kilómetro (cuyo costo ronda los 750 mil pesos) que redujeron la antigüedad promedio de la única concesionaria privada a dos años y seis meses.
Por el lado de la estatal Semtur y de La Mixta, sólo 8 de los 20 trolebuses de la línea K tienen aire acondicionado. Fuentes de ambas empresas admitieron que ni los 178 colectivos de la Semtur, ni los 130 de La Mixta poseen refrigeración.
Para diciembre. Ante este avance en el confort de Rosario Bus, el integrante del Ente del Transporte de Rosario (ETR) y concejal justicialista, Osvaldo Miatello, propuso ante el Palacio Vasallo que a partir de enero del año que viene toda la flota del transporte local cuente con esta posibilidad de climatización. Esto equivaldría a equipar 740 unidades.
"Si bien no es una obligación establecida en los pliegos licitatorios confeccionados en 2004, las cosas han cambiado y con este detalle de confort se ganarían pasajeros. Es una cuestión comercial para subir más gente a los ómnibus. Es decir, una estrategia que implica una inversión más que un gasto", redondeó Miatello.
Originalmente, el aire acondicionado y la calefacción se pensaron para un servicio diferencial con otro valor tarifario en la licitación que regula el sistema actual.
En debate. Anualmente, el Fondo Compensador del Transporte inyecta 11 millones de pesos a los colectivos de Semtur y La Mixta. Se trata de dineros municipales que provienen de las tasas de fiscalización en las dársenas de la terminal de ómnibus Mariano Moreno, del canon del estacionamiento medido y del casino.
El monto contrasta con los 279 millones de pesos anuales que llegan desde la Nación en materia de subsidios a los coches rosarinos, pero podrían destinarse a acondicionar los colectivos. "Sino se pone confort la gente no se sube", insistió Miatello.
"Vemos razonable que el Ejecutivo defina cuánto demandará hacer un estudio de factibilidad, pero también es razonable que surja un compromiso para cumplir con un cronograma o una planificación que vaya sumando más componentes al servicio", consideró la concejala radical María Eugenia Schmuck.
Desde Proyecto Sur, Oscar Greppi, planteó la inclusión de Rosario en la obtención de créditos blandos con tasas bajas para la compra de unidades cero kilómetro para La Mixta y Semtur "para luego poner de manifiesto que estos coches cuenten con aire y calefacción, porque sería sencillamente equiparar a la ciudad con Capital Federal u otras urbes del interior".
Por Gonzalo Santamaría
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