El grupo Cirigliano maneja TBA (el nombre real es Cometrans), la empresa que tiene el control de la ex línea Sarmiento y Mitre, que chocó ayer. Crecieron bajo el ala menemista y consolidaron su poder bajo la era K. Por estos años fueron acusados de dar dádivas al ex secretario de Transporte Ricardo Jaime.
Los Cirigliano comenzaron con la concesión de dos líneas de colectivos urbanas, la 61 y la 62. De entrada supieron dónde estaba el negocio con el Estado: los subsidios para evitar la inversión propia. Es Claudio Cirigliano el presidente de la compañía y quien logró el contacto directo con Carlos Menem en los 90. En 1994 obtuvieron de adjudicación de la concesión a TBA. Aquel primer contrato comprometía al Estado a aportarle unos 70 millones de pesos a lo largo de diez años, a cambio del compromiso de reacondicionamiento de 219 coches en el Sarmiento y 143 en el Mitre.
El negocio siguió aumentado. Los Cirigliano no se quedaron sólo en los vagones. Vieron el beneficio de la construcción de material de transporte por encargo. Con Tatsa como fabricante de colectivos y Emfersa para construir vagones de dos pisos, otra vez se puso en línea para lograr financiamiento del Estado para producir bienes que el Estado le compraría y que luego ofrecería para que exploten sus propias empresas.
Cometrans controla las firmas TBA (trenes), Emfer (industrias ferrovarias), TAT (automotriz) y Baires Ferrovial (construcciones e infraestructuras ferroviarias) y tiene inversiones en Miami. Si bien a ningún Cirigliano le gusta aparecer en los medios, las investigaciones de la justicia en torno a Jaime hicieron que la lupa cayera sobre ellos.
En enero de 2012, TBA recibió casi 77 millones de pesos en subsidios y, según datos oficiales de la Secretaría de Transportes, en enero de 2011 53,2 millones; en junio, 29,4 millones; en julio, 21,4 millones de pesos, y en diciembre del año pasado, 29,4 millones.
En tanto, el pasaje de tren en el Sarmiento cuesta 70 centavos.
Según un informe elaborado por el ex diputado Sebastián Cinquerrui, en base a datos de la Auditoría General de la Nación, desde 1996 a 2004, TBA registró 2.077 accidentes, con 665 personas heridas y 1.372 muertes.
