Ayer la presidenta de General Motors en la Argentina, Isela Constantini, señaló que el país había dejado de ser competitivo para la fabricación de automóviles, producto a los elevados costos. Y agregó: "Estamos tan caros como Brasil, y más que Colombia y México".
Quien salió a contestarle hoy fue el secretario general de Smata, Marcelo Barros, quien sostuvo que desde el gremio tomaron "mal" dichas apreciaciones, porque "está diciendo algo fuera de contexto".
En contacto con "La que se viene" de La Ocho, el dirigente de los trabajadores mecánicos de la automotriz dijo que hoy la planta de Alvear de la firma brasileña "está trabajando normal", y que incluso "la semana que viene o la otra va a haber horas extras otra vez". Cerca de 3.500 son los operarios afiliados en Smata que hoy trabajan en la empresa santafesina, a los que se les suman otros dos mil trabajadores más, como administrativos y guardias, entre otros.
"Ellos (por General Motors) tienen un problema en Brasil, les han entrado muchos autos de Asia que son más baratos, pero no es culpa del costo argentino", disparó Barros. Y en este sentido, advirtió que si la empresa "pusiera, como marca la ley, que el 35 por ciento de elementos en cada auto que sea fabricado en la Argentina, como las autopartes, todo eso le achicaría mucho los costos". Explicó además que hoy las autopartes de fabricación nacional utilizada es de "entre un 15 y un 20 por ciento".
"Tenemos una fundición acá cerca en Luis Palacios que podría tener 300 o 400 empleados y hoy tiene 120. Y tiene cuatro hornos alemanes que sólo hay tres en el mundo. ¿Por qué no le dan trabajo a esas empresas, que por el traslado desde Brasil, el costo sería mas barato", se preguntó el dirigente de Smata, para quien "Rosario es una de las ciudades que más autos Chevrolet vende en el país".
Por Emmanuel Paz
Por Claudio Berón