Se estrena el documental "La zorra y la pampa", un retrato luminoso desde las vías del tren

Dirigido por los cineastas rosarinos Leandro Rovere e Ignacio Sánchez Ordoñez, se podrá ver desde este jueves en el Cine El Cairo

9 de octubre 2024 · 06:20hs

Un dúo de cineastas construye una zorra ferroviaria para viajar desde Rosario a Espora y en el camino, retratar una región marcada por la desaparición del tren: la pampa húmeda argentina. De esto se trata “La zorra y la pampa”, el documental de Leandro Rovere e Ignacio Sánchez Ordoñez, que después de proyectarse en varias de las localidades en las que se filmó, y de pasar por la competencia santafesina del Festival de Cine Latinoamericano de Rosario, tendrá su estreno este jueves 10, a las 20.30, en el Cine El Cairo. Después, se podrá ver también el viernes 11 a las 22.30, el sábado 12 a las 18, y domingo 13 a las 21.

Si bien la filmación comenzó en 2018, el camino de la zorra comenzó mucho antes. El proyecto, de hecho, tiene más de veinte años de gesta entre la dupla de realizadores. Lo que comenzó como un guion para hablar específicamente de las consecuencias del desguace ferroviario en la zona, se convirtió en otra cosa: un retrato luminoso, aunque sin ingenuidad, de una seguidilla de pueblos del sur de Santa Fe (y el norte de Buenos Aires) con idiosincrasias y problemáticas particulares. La identidad regional se teje entre viejas estaciones de tren, historias mínimas, transformaciones estructurales y un ejercicio activo y colectivo de memoria.

Más de noventa personas, desde ferroviarios hasta poetas, hicieron avanzar la zorra por más de 390 kilómetros. Desde el ingeniero mecánico Jorge Mario Gil, que en su taller Metalum modeló la pieza, hasta los organizadores de “La fiesta de la zorra” en la localidad de Espora (que actualmente tiene 20 habitantes), pasando por la escritora Diana Bellesi, activistas ambientales y bailarines de zamba.

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Antes de todo, estuvo el deseo de dos cineastas de viajar en tren por la provincia, como habían hecho las generaciones anteriores. Ante la ausencia, pusieron manos a la obra. “Es difícil identificar un momento en que dijimos de hacer una zorra. Pero sí está esto de encarar una narración en relación a una causa desde el lugar de la acción y no desde la melancolía. Y mostrar una característica que tiene nuestro pueblo que es el ir para adelante. El acto de andar en zorra va por ahí. No sólo es un acto de resistencia, es una acción. También es la intención de compartir, y de ir juntos para el mismo lado”, contó Rovere en diálogo con La Capital.

La inspiración para la aventura fueron las asociaciones ferroviarias de distintos lugares, que recuperan kilómetros de vía con zorras a motor y por puro “amor al tren”, sin apoyo del Estado. “La zorra también te da la posibilidad narrativamente atractiva, de que todo se convierta un poco en una aventura, que aparezcan cosas que no se pueden controlar. Eso es algo que tiene el cine que hacemos con Ignacio, que venimos trabajando juntos hace muchos años, y no nos gusta controlar todo. Nos gusta que haya algo imperfecto. Y ahí también hay una postura en torno al cine documental”, agregó el realizador. Por supuesto, hay desperfectos técnicos, reparaciones en ruta y demás vicisitudes propias de un viaje de tracción a brazos.

La película contó con el apoyo de Espacio Santafesino del Ministerio de Cultura de la provincia de Santa Fe, el Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales, Fondo Nacional de las Artes, Crédito ADERR y de la Secretaría de Cultura y Educación de la Municipalidad de Rosario.

La región a través de sus habitantes

Uno de los méritos principales del documental es que logra ilustrar con elocuencia cada localidad por la que pasa la zorra en su ramal, a través de personajes únicos, terrenales, reconocibles. “Hay un imaginario que tenemos de la pampa, por la generación a la que pertenecemos, bien Molina Campos: el gaucho, el ombú, la tranquera, el molino. Y todo ese imaginario se fue degradando porque cambiaron los modos de producción y de habitar esos lugares”, contextualizó Leandro. Además de la ausencia del tren, la tecnologización de muchas tareas rurales, así como el uso de agrotóxicos, cambió de formas profundas el paisaje y la vida de la región.

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“La película también plantea una pregunta sobre esos imaginarios, y en la búsqueda del retrato aparecen otros temas, otras problemáticas, que surgían de la impronta propia de cada localidad: Chabás con las producciones alternativas, Melincué con la voces de los pueblos originarios, Wheelwright es la capital de la música, Pérez tiene uno de los talleres ferroviarios más importantes de Latinoamérica”, compartió Rovere.

Para producir estos encuentros potentes con los habitantes de cada lugar, la dupla de cineastas hizo un trabajo arduo de construcción de vínculos. “Durante el 2018, tuvimos todo un año de scouting, de ir mucho a todas las localidades, hablar con las autoridades políticas, empezar a conocer a la gente, a ver instituciones, historias. Ir mucho, sin cámara, con una cámara de fotos y un grabador”, contó el realizador.

“Esa forma de hacer se tradujo en la forma en la que la proyectamos. Por eso quisimos ir primero a los lugares donde filmamos. Nosotros hacemos cine del pueblo y para el pueblo. Por eso el estreno mundial fue en Villada. Fue hermoso, inolvidable. Ese es nuestro cine, es nuestra manera de mirar y de hacer”, subrayó Leandro. Después de su premiere en Villada el 1 de septiembre (con poco más de 1200 habitantes, el pueblo tiene fecha de fundación en el día que el tren del ramal Melincué hizo su viaje inaugural), “La zorra y la pampa” se exhibió en Labordeboy, Melincué, Wheel, Pergamino, Chabás, y Pérez. En cada lugar, la respuesta es afectuosa y entusiasta.

“La gran mayoría de las localidades tienen la plaza, la municipalidad y el cine. En algunos ya no se pasan películas, pero la construcción está. En algunos lugares se han recuperado como espacios culturales, en otros es un bar, en otros es un depósito. Los pueblos se forjaron a partir de la asociatividad. Y los lugares que pensaron para la cultura son lugares grandes, porque ese era el lugar que le daban a la cultura. Es hermoso ir a esos lugares y pasar la película, porque por un día vuelve el tren y vuelve el cine”, compartió Rovere.

Leandro y Nacho son nacidos y criados en Rosario. El primero estudió Comunicación Social en la UNR y se formó con José Martínez Suárez (el reconocido cineasta santafesino, hermano de las Legrand). El segundo hizo la carrera en la Escuela Provincial de Cine y TV. Sin embargo, no perdieron de vista el horizonte amplio, casi infinito, que se extiende mucho más allá de los límites de la ciudad, y que la sitúa como parte de algo más grande, de una identidad regional.

“En Rosario, como dice Coki, el mundo te queda aquí nomás. La historias más extraordinarias están acá a la vuelta. Nuestra pampa húmeda es un Macondo inmenso, lleno de historias. Por ahí el citadino piensa en que el pueblo no pasa nada, y cada pueblo es un universo. Los pueblos no están abandonados, a pesar de que sin ferrocarril y con estos modos de producción hagan que la vida sea más difícil”, afirmó Leandro.

El documental recupera una serie de temáticas sociales de total vigencia. Pero su principal intervención política tiene que ver con la mirada que propone de ese mundo que explora, a contracorriente de los mandatos contemporáneos. “La peli tiene claramente algo muy fuera de moda: la ternura. Hoy parece que la moda es el cinismo y la crueldad. Aunque uno después la muestra, la gente te abraza y ves que la ternura persiste en nosotros, a pesar de los discursos hegemónicos, de la competencia, de hacer las cosas solos. Acá hay un planteo diferente, colectivo. No es una película de nicho, está hecha para que la vea todo el mundo, de todas las edades. Su bandera, su espíritu es la ternura, desde lo narrativo, lo estético, la recepción”, cerró el realizador.

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