Casi 100 días después de promulgado el decreto que lo creó, el Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable, Hidrovía, ahora tiene nominado a su titular: Alberto Fernández designó a Ariel Sujarchuk, intendente del partido de Escobar en la provincia de Buenos Aires, que termina su mandato la próxima semana. Escobar fue uno de los territorios bonaerenses donde el FdT (Frente de Todos) consiguió una victoria clara el pasado 14 de noviembre (8 puntos), en un contexto provincial donde la fuerza oficialista perdió la elección por un ajustado 1,3 por ciento de los votos.
El Ente que se encargará del control de la mayor “autopista” acuática del país, que recauda sólo con el cobro de peajes al tránsito de barcos unos 200 millones de dólares anuales, estará integrado por 15 miembros. El presidente del Ente, Sujarchuk, y tres vicepresidencias (1ra, 2da y 3ra) a cargo de los ministerios de Transporte, de Interior y de Desarrollo Productivo. A su vez, los ministerios integrarán cuatro vocales (dos Transporte, y el resto uno y uno) al directorio. Las restantes siete sillas serán ocupadas una por cada una de las provincias que integran el sistema hídrico, Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos, Chaco, Corrientes, Formosa y Misiones.
En nuevo organismo, bajo la órbita del ministerio de Transporte que conduce Alexis Guerrera, sustituirá a la Administración General de Puertos, que opera en una transición, luego de 25 años que fuera administrada por concesionarios privados. Una tarea clave del nuevo Ente será la de confección de nuevos pliegos licitatorios, donde se presume, el Estado buscará ordenar tarifas, garantizar inversión tecnológica que posibilite un dragado y balizamiento eficiente. Y dotar a los organismos de control estatal de los instrumentos necesarios para evitar la evasión en las declaraciones de las cargas, que se presumen millonarias.
En nuevo Ente dominado mayoritariamente por el Ejecutivo nacional (ocho miembros), sin embargo, tendrá una fuerte representación de las provincias involucradas, a través de los siete miembros restantes, incluida Santa Fe.
Si bien el nuevo organismo estratégico para la Argentina mantiene la sede en la ciudad de Rosario, finalmente el presidente se decidió por nominar a un bonaerense en el punto más alto de su estructura. El joven intendente, de reconocida gestión municipal y emergente de la primera sección electoral de la provincia de Buenos Aires, conduce un distrito que baña sus costas en el río Paraná, Escobar, aunque no cuenta con puertos comerciales de gran calado. El primer puerto significativo desde Buenos Aires aguas arriba es el de la vecina Zárate. Escobar opera su puerto en el ámbito deportivo y turístico.
Según adelantaron fuentes del ámbito portuario de la provincia de Buenos Aires a La Capital, la designación de Sujarchuk abre una gran oportunidad replantear el rol de la hidrovía en todo el sistema nacional. “Y terminar con la lógica con que lo crearon Menen y Cavallo, con epicentro en los intereses dominantes de la Bolsa de Comercio de Rosario”. Desde el gobierno bonaerense entienden que con la llegada del intendente de Escobar a la cúpula del Ente retomará con fuerza el planteo federal del canal Magdalena (Río de la Plata), así como la inversión en accesos a todos los puertos menores desde Rosario al norte.
Entre los muchos desafíos que se le presentan a la hora de confeccionar los pliegos de las nuevas licitaciones, el Ente tendrá en sus manos la posibilidad de lograr o no, un monitoreo preciso de la carga que moviliza cada barco (grande o chico) a través de tecnología 5G e inteligencia artificial. El sistema del Paraná, con más de 1300 kilómetros de extensión, tiene dimensión continental y el control detallado de su tráfico resulta estratégico para la economía.
Las decisiones clave del nuevo Ente se tomarán con mayoría absoluta (ocho miembros), con lo cual el peso específico del Ejecutivo nacional es levemente superior que la sumatoria de las provincias.
