Mariano Werner, el tricampeón del Turismo Carretera de una era que llega a su fin

No hubo sorpresas y en San Juan Villicum Mariano Werner se consagró por tercera vez, y en cuatro años, campeón del Turismo Carretera. No fue un título más, sino el último de una era que llega a su fin. Es que a partir de 2024 los viejos modelos que han regido la vida de la categoría más popular de Argentina y del continente, la más antigua del mundo, empezarán a dejarle paso a los nuevos. La era de la modernidad, o de la posmodernidad luego de la irrupción de los motores multiválvulas, tuvo sus primeros esbozos esta temporada y será definitiva a partir de la próxima y del 2025. El futuro ya llegó, con el entrerriano coronado de gloria, junto a los seguidores de Ford.

Werner hizo en San Juan lo que tenía que hacer. Andar lo más rápido posible en clasificación y series (3° en la primera, ganador luego de la batería más rápida), y no ofrecer demasiada lucha con los rivales que se le iban a venir sí o sí, como Julián Santero y Germán Todino. Eran los únicos en la práctica capaces de discutirle el título, aunque siempre y cuando al entrerriano le pasara algo con el auto, lo que no sucedió a lo largo de las 25 vueltas.

El campeón partió en punta pero Santero lo pasó en la primera curva. Luego le hizo las cosas difíciles a Todino hasta que el Gaucho de Rivera lo pasó, para finalmente contener a Agustín Canapino todo lo que pudo. Así, dando la sensación de que si aceleraba podía estar para más, Werner se guardó para terminar lo más arriba posible, finalizando en el 4° puesto, resguardado por la enorme ventaja con la que llegó a San Juan Villicum, la sede donde había conseguido los títulos del 2020 y 2021, y no pudo retener en 2022 a manos de José Manuel Urcera.

Encima, los que llegaron más cerca suyo en la Copa de Oro, Santiago Mangoni y Juan Martín Trucco, quedaron ya rezagados en la clasificación, por lo que Santero o Todino aparecían como los únicos en condiciones de quitarle la corona, pero siempre y cuando Werner abandonara o terminara en el fondo, precisamente después del 26° lugar. Nada de eso sucedió y el "1" se fue de nuevo para Paraná, en el cierre de la vieja era del TC. La carrera la ganó Todino, que superó a Santero cerca del final para transformarse en el más ganador del año, con 4 competencias, con la Dodge del Maquins Parts de Venado Tuerto.

El sábado mismo giraron los que serán los nuevos modelos que empezarán a copar las grillas de partida a partir de 2024, más allá de que convivan un tiempo con los viejos Falcon, Chevy, Cherokee o Torino. Así, los Chevrolet Camaro, los Ford Mustang, los Dodge Challenger y los Toyota Camry resideñados a los que aparecieron este 2023, coparán la parada, junto al Torino que viene un poco más demorado. En 2025 ya deben estar fuera de circulación los viejos modelos, por lo que el 2024 será de transición, pero el inicio definitivo de la nueva era del Turismo Carretera. Que empezará con Mariano Werner tricampeón, como Oscar Castellano o Roberto Mouras. Ya un grande entre los grandes del TC.