Por qué hay tantos autos circulando sin patente en Rosario

La cantidad de autos sin patente que circulan actualmente en las calles de Rosario es inédita. Muchos tienen un papel blanco con las letras y números impresos en rojo en el parabrisas. Otros, directamente nada. ¿Qué es lo que pasa? ¿Ola de robos y pérdidas, una estrategia ilegal para evitar las fotomultas?

Si bien es posible que esos factores estén presentes en algunas situaciones, la realidad es que la mayoría obedece a una situación insólita pero ya crónica: hay escasez de chapas. Por eso, todos los autos cero kilómetro, y los que sufrieron la sustracción de la matrícula o la perdieron (se dice que muchos las extraviaron durante la última gran tormenta que asoló a Rosario) padecen una demora de 3 y 6 meses para obtenerla, respectivamente.

Algunos dicen que la espera para los nuevos es de 60 días, otros señalan que es de tres meses. El problema comenzó en 2023, pero empeoró a mediados del año pasado. Desde principios de 2024, un defecto en algunas de las partidas hacía que la pintura se borrara, lo que generó un aluvión de quejas de conductores que concurrían a los registros a pedir el cambio. Las placas provisorias se daban por 10 días mientras llegaba el cambio, pero las matrículas demoraban seis meses en volver.

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Chapas demoradas

Luego se sumaron demoras en las entregas de las correspondientes a las unidades cero kilómetro. Por este motivo (y otros), en julio del año pasado el gobierno nacional intervino la Casa de la Moneda, que se encarga de la producción de las matrículas metálicas y las distribuye en los registros de toda Argentina.

Paralelamente, el Ejecutivo nacional dijo que llamaría a una licitación a nuevos oferentes para que sean proveedores. Mientras tanto, problemas para garantizar la impresión generaron que las chapas comenzaran a entregarse a cuentagotas y la validez de las provisorias se extendió desde octubre a 30 días.

“Desperfectos en las máquinas, aumentos en la demanda de inscripciones de vehículos y la falta de materiales de componentes importados”, fueron algunas de las razones esgrimidas por el Ministerio de Justicia para explicar las demoras del proveedor.

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Patentes provisorias

Pero el problema se acrecentó, y en noviembre el gobierno tuvo que extender la validez de las matrículas provisorias de los automóviles y vehículos utilitarios livianos hasta los 180 días. Esto generó mucha incertidumbre para quienes, de la mano del dólar barato, este verano salieron de vacaciones en auto a países limítrofes como Brasil, Uruguay y Chile, y debieron hacerlo con esos permisos temporales.

Según fuentes de los registros automotores de Rosario, esta semana llegaron las chapas de los inscriptos en diciembre. Además, arribaron también algunos dominios, que se habían comprado por adelantado durante enero. Por esta situación, no pudieron inscribir vehículos durante todo febrero, generando un cuello de botella.

"Al que se inscribe, que es algo carísimo, se le da un papel por la patente, otro con una orden para que se imprima el título, una hoja por la cédula, y la promesa de que algún día va a tener los elementos físicos. Además, las patentes provisorias son por 6 meses, es algo muy inseguro y personas que han abonado su trámite pasan meses sin que le sea entregada la placa definitiva", comentaron en off desde uno de los registros seccionales.

En su artículo 40, la ley nacional de tránsito advierte que para poder circular con cualquier automotor es indispensable "que el vehículo, incluyendo acoplados y semirremolques, tenga colocadas las placas de identificación de dominio, con las características y en los lugares que establece la reglamentación. Las mismas deben ser legibles de tipos normalizados y sin aditamentos".

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Situación peligrosa

En ese sentido, la solución temporal que encontró el gobierno preocupa a muchas autoridades, ya que e involucra a todas las provincias del territorio nacional. Por eso, un diputado por Córdoba, Oscar Agost Carreño (del PRO, quien tuvo un paso por la Dirección Nacional del Registro del Automotor), hizo un pedido de informes en el Congreso para pedirle explicaciones al Ejecutivo, en el que manifestó el peligro al que expone a los ciudadanos esta situación.

"El visible crecimiento de unidades circulando sin su identificación efectivamente colocada impide a toda la ciudadanía, así como a las fuerzas de seguridad y a los organismos de control del tránsito, la posibilidad de identificar a un vehículo que ocasiona un daño, comete un delito o una infracción. Esta situación atenta claramente contra la seguridad pública en distintos niveles", fundamentó el legislador.

Durante la última gran tragedia vial que vivió Rosario, en la que Agustín López Gagliasso arrolló y mató a Tania Gandolfi y Agustina García tras circular a 120 kilómetros por hora en la costanera central, fue fundamental la identificación que hicieron las cámaras de videovigilancia tomando la patente del vehículo. En esta nueva realidad, ¿qué pasará si un auto mal identificado embiste y escapa?

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Controles

"Las identificaciones son fundamentales para el control, pero también para la disuasión. La Secretaría de Control viene trabajando intensamente con la Policía de la provincia en ese sentido. Muchas personas quitan deliberadamente el dominio del vehículo, y son retenidas al no poder explicar la razón ni mostrar la provisoria. En enero hubo 650 remisiones de motos que no tenían la chapa, y un número similar en febrero. El año pasado hubo 18 mil remisiones, el 41% fue por faltante de patente", señaló el director de Tránsito del municipio, Gustavo Adda.

De todos modos, especificó que en el caso del auto es menos ocultable y más reconocible al momento de un control o persecusión, tanto para el control automático como para la identificación en vía pública. De hecho, dijo que se hace una gran cantidad de operativos conjuntos con las fuerzas de seguridad en los que se detienen estos autos con la provisoria, y es molesto para los usuarios. Incluso, hay cierto tipo de vehículos que no tiene vidrio trasero donde ponerlo, lo cual es otro problema.

"Si una chapa se deteriora o el conductor pierde una de las dos, se debe tramitar la reposición. Si queda sólo una, hay que pasar la de adelante atrás, que es la que siempre debe estar, y obviamente hacer la gestión del trámite de la reposición de la chapa. Los autos tienen que estar identificados no sólo por cuestiones de seguridad vial, sino de seguridad pública. Las sanciones por falta de patente son bastante onerosas", agregó.

¿Qué pasa con los que adulteran la matrícula para que parezca otro dominio, por ejemplo poniendo una cinta para que cambie una letra o número por otro? "Lo mandamos a Asuntos Jurídicos para que hagan la presentación legal porque esto no es solo una cuestión administrativa con una sanción económica, sino que también es un delito penal", dijo Adda. Entre fines de diciembre y hoy, Tránsito hizo 8 denuncias, y el Tribunal de Faltas y otros organismos un par de decenas más. La intención es dar una sanción ejemplificatoria para que no se multiplique.