Dónde estarán los enormes tótems que controlarán la velocidad

Son cinco estructuras estratégicamente ubicadas en las arterias de mayor flujo de circulación vehicular. Todos los detalles
14 de septiembre 2022 · 03:00hs

Los cinco enormes lectores de patentes y de velocidad que comenzarán a funcionar a fin de mes en Rosario ya tienen definidos sus lugares de localización. La Capital pudo saber que estarán estratégicamente ubicados en arterias de alto flujo vehicular.

Se trata de los llamados tótems, es decir grandes estructuras que en pantallas de alta tecnología exhibirán en tiempo real las chapas de los vehículos que se aproximen a ellas, lo que permitirá detectar autos y motos con pedidos de captura o que se hayan utilizado para cometer algún ilícito. Además, las imágenes servirán para advertir a los conductores a qué velocidad circulan en busca de que puedan aminorarla en caso de superar las marcas máximas.

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Este diario accedió a información clave antes de que el nuevo sistema de videovigilancia de infracciones de tránsito comience a funcionar a pleno en Rosario. Así, se supo que los tótems se ubicarán en la avenida Estanislao López 2472, sentido este-oeste (a la altura del parque Sunchales); avenida Belgrano 182 bis, sentido sur-norte (a la altura del Anfiteatro); avenida Colombres 956, sentido sur-norte (a la altura de la usina Sorrento); bulevar Oroño y Ponce (parque Independencia), sentido norte-sur; y avenida Presidente Perón entre Circunvalación y Provincias Unidas, sentido oeste-este.

Los displays indicadores de velocidad se utilizan en todo el mundo y son reconocidos como uno de los sistemas más efectivos para el control del exceso de velocidad. Estos aparatos cuentan con radar de velocidad, lectora de patente y pantalla. Además, permiten el almacenamiento de datos y la transmisión al centro de monitoreo de todas las patentes de los vehículos que circulen por donde están emplazados.

Quienes hoy pasen por las vías donde se colocarán los tótems pueden ver que en algunas de ellas ya los están instalando. Por ejemplo, eso se observa en las avenidas López y Belgrano, donde se montaron grandes soportes de hierro.

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Los aparatos comenzarán a operar en paralelo a 70 cámaras de videovigilancia fijas y cuatro móviles, algunas de las cuales ya están operando a modo experimental y vienen detectando faltas que están siendo remitidas a sus autores vía correo electrónico.

Estas infracciones se envían a modo de aviso y aún no son multas propiamente dichas porque el sistema todavía no se instaló en su totalidad, lo que sí ocurrirá a fin de mes cuando todos los dispositivos estén en funcionamiento. A partir de allí, las sanciones serán económicas y llegarán hasta los 300 mil pesos.

Todo lo que se recaude se destinará a fortalecer el sistema de salud pública y el fondo compensador del transporte.

En el mientras tanto, el municipio determinó que desde mediados de julio se cometieron más de 22 mil infracciones que se visualizaron a través del nuevo sistema. Un promedio de 310 por día, unas 13 por hora.

Calibración

Los aparatos se calibraron para captar tanto las patentes de autos como las de motocicletas. Y mostraron ser efectivos. Las primeras cámaras se colocaron en los cruces de Córdoba y Ovidio Lagos; 3 de Febrero y Laprida; Maipú y Mendoza; San Lorenzo y España; Pueyrredón y Santa Fe. Todos los puntos de fiscalización están anunciados mediante cartelería llamativa y su ubicación está publicada en la página web del municipio (rosario.gob.ar).

Mientras el plan termina de adaptarse, todos los viernes en el centro de monitoreo se analiza la información de las actas labradas por fotomultas.

De acuerdo a los datos que arroja esa evaluación, el 50 por ciento de las infracciones está relacionado con la invasión de los carriles exclusivos y bicisendas. La otra mitad se reparte entre excesos de velocidad (30%) y otras infracciones, como cruzar o girar con el semáforo en rojo, no respetar la línea de frenado de la senda peatonal, girar en lugares prohibidos o circular en moto sin casco.

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