Aunque no pueden circular, aumenta el uso de las bicimotos en Rosario

Cuando el tránsito ya es un problema que enfurece a la mayoría de los ciudadanos, un nuevo vehículo se agregó a las calles rosarinas. Desde hace un año, cada vez más personas circulan en bicicletas con motor o bicimotos. El nuevo vehículo es el preferido por los trabajadores, que ahorran tiempo y dinero, y por los jóvenes, que lo usan para pasear.
  El subdirector general de Tránsito, Mauricio Malano, aseguró que este rodado no está clasificado por la Secretaría de Industria y Comercio de la Nación y “hasta que eso se modifique, no se puede circular por la vía pública”. Sin embargo, los hechos demuestran que una vez más la realidad avanza sobre las reglamentaciones. Las bicimotos se imponen con fuerza, aunque aún no exista una ordenanza al respecto. Es más, ni siquiera están clasificadas como vehículos.
  En Rosario hay varias bicicleterías que venden este tipo de rodado. Los precios para adquirir uno oscilan entre 1.300 y 2.000 pesos. Pero esto no es todo, ya que también hay una amplio abanico de comercios que ofrecen los motores para que cada uno los incorpore a su bicicleta. Existen distintos tamaños y potencias, y los costos rondan los 650 pesos.

En alza. “Hace un año que estoy en el rubro y veo que cada vez se venden más”, comentó el dueño de una bicicletería de la zona norte.
Por otra parte, y desde el sector empresario que se dedica a importar los motores, también indicaron que “la demanda crece”. Es más, en uno de estos locales remarcaron que este año tuvieron que comprar el doble respecto del año pasado.
  Los vendedores del rubro aseguraron que no existe reglamentación sobre el uso de la bicimoto. Sin embargo, advirtieron severamente a los clientes que no utilicen el casco y que cumplan con las normas de seguridad previstas. “Un casco cuesta 25 pesos y te salva la vida”, dijo uno de ellos.
Ahorro. Un muchacho que vive en zona norte y trabaja en la aceitera Patito (al sur de la ciudad) debía tomarse dos colectivos de ida para ir a su trabajo y otros dos para volver. El periplo le demandaba 6,40 pesos por día. Ese desembolso lo inclinó a tomar la decisión de comprar una
bicimoto.
Ahora para trasladarse necesita ponerle a su flamante rodado un litro de nafta (más de 3 pesos) cada cuatro días, y eso sin contar con el ahorro de tiempo que supone moverse sin tener que esperar el ómnibus.
  Otros de quienes cayeron ante los encantos de las bicimotos son los más jóvenes, que utilizan el rodado para divertirse y pasear fundamentalmente los fines de semana por la zona de La Florida.
  Los comerciantes rosarinos están a la caza de clientes, varios de ellos venden los vehículos en pueblos aledaños y ya se extendieron a otras
provincias.

Características. Los motores se pueden colocar en bicicletas tipo playeras y en las que se denominan cross. El tipo de motor es de un solo cilindro, refrigerado a aire (no con agua como sucede en los autos) y tiene una cilindrada de 48 centímetros cúbicos.
El consumo es de un litro cada 70 kilómetros. La velocidad máxima puede llegar a 60 kilómetros por hora, aunque en general no pasan los 40. Los frenos son a contrapedal en la rueda trasera y normales en
la delantera.
  Tienen embrague directo. Siempre hay que empezar por pedalear y después se pone en marcha al apretar el embrague. Toda una ciencia que genera discusiones. Algunos sostienen que es un medio de locomoción económico y que disminuiría los problemas de tránsito. Otros dicen que es peligroso porque las bicicletas están hechas sólo para pedalear y no para cargar con motores. El tiempo dirá quién tiene la razón. Por ahora circulan y se
imponen.