El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) lanzó duras críticas al nuevo incremento que sufrirán desde noviembre los peajes de las rutas nacionales al considerar que se trata de un "régimen nefasto". Se trata de la tercera suba durante 2023 y superará más del 200% acumulado en el año. También cuestionó a la nueva empresa privada Corredores Viales S. A., a la que calificó de "trucha, ilegal y deficitaria". Para tener una idea, cruzar de Rosario a Victoria en auto costará $300 y una transporte de cargas podría llegar a pagar $3mil de acuerdo a la cantidad de ejes que contenga. Esos mismos valores se verán reflejados en toda la red vial concesionada nacional.
En declaraciones a "Todos en La Ocho", de LT8, el representante de Conaduv apuntó: "Es el tercer aumento en el año de la red vial concesionada y llegará a superar al 200% en forma acumulada, lo cual es verdaderamente una locura. Sucede que en algunos casos están hablando del 140%, pero están sumando mal porque hacen la cuenta de 50% + 40% + 50%, pero esa cifra no es así porque es acumulativo como el costo de vida".
En ese contexto, lanzó duras críticas a la política de incrementos que impactan en el bolsillo de todos los argentinos. "Desde la década del 90 que se inventó este régimen nefasto del impuesto al tránsito que aumentan permanentemente, no es que hay atraso tarifario ni nada por el estilo. Y el aumento lo va a pagar toda la comunidad, tenga o no tenga vehículo porque está sujeto a un impuesto al tránsito, es una gran estafa vial y gran caja política de la patria contratista", aseguró.
De esta manera, todo automovilista va a pegar un mínimo de $300 y hasta $3 mil en el caso de un transporte de cargas, cuya tarifa está regulada por la cantidad de ejes que contiene el vehículo. "El tema es que no tenemos que pagar nada porque para eso está el impuesto a los combustibles, del cual se recaudan $200 mil millones por año. Pasa que cada gobierno malversa esos fondos y lo destina a otros sectores cuando, en cambio, se podrían hacer 2 mil kilómetros de autopistas nuevas por año, libres de peaje", enfatizó.
"Parece un campeonato de aumentos", ironizó respecto a los incrementos que se verán reflejados en toda la red vial concesionada nacional, es decir la Autovía 2, Acceso Norte, Acceso Oeste, autopista Riccheri, rutas nacionales 9, 12 y 14, puente Rosario - Victoria y Zárate-Brazo Largo, entre otras.
La misma será regulada por la empresa privada dependiente de la órbita de la Dirección Nacional de Vialidad, denominada Corredores Viales S. A. "Lamentablemente van a quedar en manos de esta empresa trucha, privada, ilegal y deficitaria, que actúa en forma paralela al gobierno nacional y sólo se limita al cobro de peajes", cuestionó.
En ese contexto, fustigó: "Los usuarios tenemos que estar bancando esta empresa, que nos dicen que es estatal y en realidad es una verdadera caja política. Ecima pagamos para matarnos porque ni siquiera nos brindan un servicio adecuado".
