El argentino finalizó 13° la segunda tanda, más cerca de Pierre Gasly que en la primera y con buenas sensaciones. Franco Colapinto, de nuevo en la Fórmula 1.
Por Gustavo Conti
AP
Franco Colapinto en acción con el Alpine. El argentino retornó a la Fórmula 1.
Franco Colapinto volvió a la Fórmula 1 con buenas sensaciones. Terminó 13°, a menos de cinco décimas de Pierre Gasly la segunda y última tanda del viernes, de menor a mayor siempre y sin cometer errores. A las 7.30 de este sábado será la FP3 y la clasificación a las 11, por Disney+.
Colapinto mejoró respecto a la primera tanda donde recién se subía por primera vez al Alpine A525 y se acercó más a un Gasly que tuvo mejoras. El francés fue muy competitivo toda la jornada y el argentino intentó seguirle la huella.
Lo hizo bien, al punto que la misma página oficial de la Fórmula 1 lo destacó. En la primera tanda finalizó a 0,828s de Oscar Piastri en el 17° puesto y en la segunda a 0,751s, también del australiano que fue lo mejor.
Pero además, quedó cerca también cuando después de la media hora todos se dedicaron a ensayar con goma media usada y tanques llenos. Ahí estuvo a tres décimas. Y además, contuvo sucesivamente a Lando Norris, Max Verstappen y George Russell, a los que mucho no les gustó que no los dejara pasar. Bien de Colapinto.
"Fue un gran día", dijo Colapinto. "Me estoy adaptando a todo lo nuevo y seguro daremos un paso adelante el sábado". Antes, Flavio Briatore aseguró que habrá más de cinco carreras para el argentino pese al comunicado del equipo. "Serán todas las que sean necesarias", dijo, quitándole presión al piloto de Alpine que espera esta sábado estar más adelante aún.
Colapinto fue mejorando vuelta a vuelta, primero con medias donde hizo tres registros que fue bajando sustancialmente, para estar siempre a menos de un segundo de la punta, y entre tres y siete décimas de Gasly, que realmente anduvo muy bien.
Leer más: Qué puede esperarse de Franco Colapinto
La primera vuelta, con medias, Gasly hizo 1m 16,978s y Colapinto 1m 17,535s. Una diferencia de 0,577s
La segunda vuelta de ambos, con Piastri marcando 1m 15,992s, el francés quedó a 0,314s y el argentino a 0,778s. Diferencia de 0,464s.
En el tercer intento, Gasly hizo 1m 16,152s y Colapinto 1m 16,478s, a menos de dos décimas, en la diferencia más chica entre ambos al mismo tiempo.
Al poner gomas blandas, Colapinto no pudo cerrar el último parcial, pero quedó a 0,751s de Piastri, que bajó todo lo de la mañana con 1m 15,293s. De ahí fue guardado en los boxes. Mientras, Gasly mejoró también para quedar a solo 0,276s del australiano.
Colapinto quedó entonces a 475 milésimas de Gasly, a 0,101s apenas de Lewis Hamilton y a 0,110s de Carlos Sainz, el español que le sacó el lugar en Williams. O a 311 milésimas de Max Verstappen. Todo después de casi seis meses sin correr, ni en Fórmula 1 ni en ningún lado.
Después de ese único intento con gomas blandas, Colapinto volvió a pista con neumático medio usado y tanque más cargado, porque era imposible la mejora de los tiempos. Entonces Gasly era 3° y el argentino 13°, a 0,475 del francés.
Gasly marcó 1m 20,5s en la misma condición de Colapinto, que se dedicó a hacer varias vueltas en condición de carrera para probar el ritmo y anduvo en 1m 20,8s, muy cerca.
"Gasly está atrayendo la atención en Alpine con sus tiempos rápidos, pero Colapinto lo está haciendo bien en su primer fin de semana de carreras con el equipo", detallaba entonces la página oficial de la Fórmula 1.
Lo que quedó fue a ver a Colapinto conteniendo en vueltas sucesivas a Norris, Verstappen y Russell. No tenía porqué dejarlos pasar ni los autos que lo acosaban podían usar el DRS. Un símbolo de que el argentino empezó a pura garra su primer día del regreso a la Fórmula 1.
A l mañana, en el primer contacto con el Alpine, Colapinto había sido 17°, a 0,828s de Oscar Piastri y a 0,677s de su compañero Pierre Gasly. Nada mal para la primera vez.
Leer más: De Franco "Colopinto" a Franco Colapinto
El siniestro no provocó lesiones, pero requirió un largo operativo para controlar la situación en el taller del Comando Radioeléctrico de Rosario
Por Nicolás Maggi
Por Gustavo Conti
