El argentino se llevó puesto a Pierre Gasly en el relanzamiento en Bakú y dejó a la escudería sin puntos. El piloto reconoció el error
Por Gustavo Conti
El peor final en Bakú. Franco Colapinto se pasó de largo en la frenada de la curva 1, intentó pasar por un lugar imposible y se llevó puesto a Alpine, arruinando posibles puntos para los dos.
Largada en Bakú. Gasly está delante de Hamilton y Franco Colapinto de Verstappen, pero en la curva 2 ambos perderían el lugar, el francés inclusive ante el neerlandés.
Franco Colapinto venía de su mejor carrera en la Fórmula 1 y en Bakú pasó a la peor, cometiendo un error que se llevó puesto a su compañero Pierre Gasly. Los dos Alpine estaban en los puntos en el momento del relanzamiento. El argentino reconoció enseguida el error pero recibió duras críticas, especialmente de Lando Norris, que también quedó afuera por la maniobra.
El argentino venía de su mejor GP de F-1 en el estreno de Madrid, donde Gasly se portó mal no dejándolo pasar, generando el abuso en redes sociales hacia el piloto francés. Eso hasta generó el repudio de Flavio Briatore, que amenazó con que iba a cortar las entrevistas del argentino con los medios.
Y en Azerbaiyán, cuando Gasly estaba 7° y Colapinto 10° en una carrera muy lineal, la piña de Albon alteró las cosas, entro el safety car y llegó lo peor en el relanzamiento.
Russell apiló a todos atrás y cuando se dio el vía libre, Colapinto ya empezó a bloquear cuando venía detrás de Norris y pareció que le apuntó al hueco hacia su izquierda para no embocarlo.
Lo cierto es que nunca pudo dejar de bloquear ya mal pisado por el hueco y así siguió hasta la curva 1 donde no tenía lugar para doblar. Y se llevó puesto a Gasly y el francés a Norris.
El argentino se los llevó para afuera y los Alpine abandonaron cuando estaban para sumar con los dos autos.
Colapinto intentó seguir hasta boxes pero tenía daños en la suspensión y debió abandonar, mientras se deshacía en pedidos de perdón por la radio. Gasly, por el contrario, no podía creer qué había hecho su compañero de equipo.
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Lo cierto es que ahora tal vez venga la revancha de los seguidores de Gasly para con Colapinto en redes sociales, aunque difícilmente Briatore salga a decir que el piloto francés no hablará más con los medios de ese país.
Se vendrán los peores momentos para el argentino, que quedó sin dudas en el ojo de la tormenta y deberá reponerse rápido, porque se viene en una semana el GP de Baréin en Sepang.
Así además, el argentino cortó una racha impresionante de 31 carreras arribadas seguidas, todas las que había largado con el Alpine.
El equipo hubiera sumado 7 puntos, que se los cedió a Racing Bulls, que no estaba para eso. Todo fue sin dudas producto del peor error que cometió el argentino desde que debutó en la Fórmula 1.
"Bloqueé cuando empecé a frenar y después no tuve control. Fue un error grande y grave", dijo sin medias tintas Colapinto. "Le pedí perdón a todo el equipo y a Pierre. Estoy muy triste por la situación, la carrera era buena".
Lo cierto es que los coletazos empezaron rápido a verse. Por ejemplo, Lando Norris pidió que al menos lo suspendan por una carrera. Hasta sugirió que el argentino no debe estar en la Fórmula 1.
"En Fórmula 1 queremos competir contra los mejores pilotos del mundo y, cuando pasan cosas así, es porque no deberías estar ahí", insistió.
Por lo pronto, la FIA esta vez parece que será leve porque le aplicó 10 segundos de penalización en la carrera que debió abandonar. Habrá que ver si sigue con puntos en la superlicencia o alguna otra cosa, pero por lo pronto parece que quedará ahí.
Russell aguantó bien a Verstappen, que lo acosó hasta el final, más atrás quedó el otro Red Bull de Hadjar (investigado junto a Sainz por mal procedimiento de largada), con Leclerc, Antonelli que recuperó 11 puestos y Hamilton entre los previsibles en los primeros puestos. El error de Colapinto, luego el de Piastri, hizo ascender a los Haas y sobre todo a los Racing Bulls, aunque Lawson se quedó al final y le dejó el 10° puesto a Sainz. Arvid Lindblad se encontró con un impensado 7° lugar, delante de Ocon y Bearman.
Piastri siguió de largo en la curva 1 en el relanzamiento y se fue para el fondo. Verstappen se le fue encima a Russell, que tenía una carrera tranquila.
Los dos Alpine estaban en los puntos, sumando siete, pero en el relanzamiento que Russell hizo muy lento, Colapinto se mandó mal por adentro, bloqueó y le pegó derecho a Gasly, que a su vez dañó a Norris. Abandono para ambos y nuevo SC.
En la vuelta 31, Albon puso la emoción de la carrera al estamparse, por lo que salió el safety car. Los líderes no pararon en ese giro, pero sí lo hicieron de Gasly para atrás.
Norris siguió de largo en la vuelta 30, en la primera curva, y perdió posiciones con Gasly (7°) y Antonelli (8°).
Llegando a mitad de carrera, los que largaron con blandas vieron que aguantaron bien, por lo que los que largaron con medias estiraron para poner las rojas. Sobre mitad de carrera, los líderes ya sacaron una vuelta al 15° Lindblad.
La carrera fue lineal totalmente, con el previsible avance de Antonelli, que en la vuelta 23 superó sin problemas a Colapinto, para bajarlo al 10° puesto.
Piastri hizo una gran largada, superando a Leclerc y los Red Bull se irían para adelante, especialmente Verstappen, que en pocos giros llegó a estar 3°. Colapinto había superado al neerlandés al llegar a la primera curva, pero luego no solo se recuperó sino que en la segunda superó a Gasly.
Colapinto salió con gomas medias, lo mismo que Gasly, el poleman Russell, Norris, Verstappen, Saizn, Lindblad, Antonelli, Bortoleto, Hulkenberg, Bottas y Pérez. El resto, todos con blandas.
Carlos Sainz fue sancionado con 5 lugares por no respetar banderas amarillas en clasificación y partió 14°, por lo que Colapinto lo hizo 9°.
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