Tras el fracaso de las negociaciones paritarias con las empresas, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) cumple con un paro de colectivos de 48 horas. La medida de fuerza, que comenzó a las 0 horas de este jueves 22 y se mantendrá hasta este viernes 23 a las 23.59, afecta el servicio de corta y media distancia del transporte público urbano en el interior del país. Pero, en rigor, la huelga solo se lleva adelante solo en algunas ciudades, no todas. La protesta se realiza exclusivamente en las jurisdicciones donde no se cumplió con el acuerdo paritario.
Las localidades afectadas por el paro son las ubicadas en las provincias de Santa Fe (Rosario y la capital provincial están sin colectivos), Mendoza, La Pampa (Santa Rosa y General Pico, sin servicio), Tucumán y Tierra del Fuego (Ushuaia está a pie).
En cambio, el servicio de transporte público es completamente normal este jueves y viernes no solo en la Capital Federal y el conurbano bonaerense, sino también en las provincias de Córdoba (en la capital mediterránea funciona sin inconvenientes, por ejemplo), provincia de Buenos Aires (en Mar del Plata y Bahía Blanca no hay paro), Salta, La Rioja, Catamarca, Neuquén, San Luis y Chubut.
Según informó el sindicato de los choferes de colectivos en un comunicado, las ciudades del interior del país donde el servicio funciona con normalidad este jueves y viernes son los que "reconocen el aumento salarial en las mismas condiciones que las resueltas para el personal de conducción del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)".
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En este sentido, desde la UTA Rosario, su titular, Sergio Copello, señaló: "Los empresarios se plantaron en que si no reciben plata del Estado no pueden hacer frente a un aumento de sueldos. En ese sentido, la situación está muy difícil. Estimo que el conflicto se agudizará”.
Por otra parte, la UTA confirmó que este jueves a la tarde asistirá a la nueva audiencia convocada por el Ministerio de Trabajo de la Nación para buscar la "solución salarial que se les niega a las trabajadoras y trabajadores representados".
"Exhortamos a los responsables de Transporte, las empresas, las provincias y el Estado Nacional, que se hagan cargo del perjuicio que la negativa a acordar salarios en el interior del país, generará para los usuarios de los servicios, y el daño que producirán a la paz social", concluye el comunicado.
El pasado 13 de junio, la UTA levantó un paro previsto para el AMBA debido a que las empresas concedieron los aumentos salariales en esa región, pero la medida de fuerza ahora se lleva a cabo en varias ciudades del interior donde no se respetó esa paritaria.
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El gremio pretende "igual remuneración por igual tarea" para todos los servicios que se prestan en las distintas regiones del país, mientras que la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) exige un aumento de los subsidios que recibe de la Nación para enfrentar el aumento salarial.
"La medida de fuerza es empujada por quienes tienen la responsabilidad de solucionar la grave crisis por la que atraviesa el transporte", había señalado la UTA en un documento en los últimos días.
El rol del Ministerio de Transporte nacional
A través de un comunicado, el Ministerio de Transporte de la Nación señaló que en una reunión llevada a cabo este lunes entre funcionarios nacionales y representantes del sector, ante la amenaza de una medida de fuerza anunciada para este jueves y viernes en el interior del país, esta cartera ofreció incrementar el monto de su aporte al Fondo Compensador.
"Si bien el transporte automotor en el interior es responsabilidad de cada provincia, y ante la falta de solución por parte de las jurisdicciones, el gobierno nacional intervino en el conflicto y ofreció subir el monto de su aporte para destrabar el conflicto. Sin embargo, algunas provincias todavía no han confirmado si aceptan equiparar el aporte, como así lo requiere el convenio firmado por las provincias para percibir el fondo compensador al transporte", señala.
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En una reunión llevada a cabo con representantes de UTA y los empresarios, desde el Ministerio de Transporte, liderado por Diego Giuliano, se propuso incrementar el aporte que Nación realiza a las provincias dentro del Fondo Compensador, aumentando los pagos mensuales de 7 mil millones de pesos a 9 mil millones de pesos durante los meses de julio, agosto y septiembre, lo cual implicaría que cada jurisdicción provincial iguale la suma, tal como lo establece el convenio.
Actualmente, desde el gobierno Nacional se destinan $85.000 millones de pesos para el Fondo Compensador al transporte público en el Interior del país, monto establecido por el Congreso de la Nación para 2023, que representan un aumento del 1.280% vs 2019. Este presupuesto es el resultado de la votación por parte de los diputados y senadores de las provincias, adheridas al Fondo Compensador.
