Un colectivero de Caba manejaba mirando el celular y atropelló a un peatón

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) ordenó este martes la suspensión de la licencia profesional de un colectivero, luego de viralizarse el video en el que se observa a un chofer de la línea 150 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Caba) utilizando el celular al volante y atropellando a un peatón, indicaron voceros del organismo.

Por el hecho que protagonizó el último viernes en el cruce de las calles Rodríguez Peña y Bartolomé Mitre, en la zona porteña de Congreso, se dispuso la sanción a este chofer, quien “para volver a manejar deberá ser reevaluado a través de la Unidad de Control Psicofísico (UCP) de la CNRT y asistir al taller de capacitación por conducción imprudente”.

En lo que va del año, las UCP ya realizaron 63 suspensiones a conductores por diversos motivos en el marco de la Resolución CNRT 28/2016, organismo dependiente del Ministerio de Transporte.

Para ello, se cuenta con un equipo de profesionales que realiza los test de sustancias, pruebas de alcoholemia y campañas de prevención y promoción de la salud para concientizar a los conductores sobre la importancia del cuidado y los buenos hábitos.

La CNRT tiene doce UCP en distintos puntos fijos del país donde se evalúan las condiciones de salud de los conductores antes de cada servicio. Además, realiza el Taller de “Comunicación asertiva, resolución de conflicto y manejo de estrés y violencia externa”, que se ha diseñado especialmente para atender las conductas imprudentes, que constituyen un riesgo para el transporte de pasajeros.

Una vez aprobado por UCP y cumpliendo con la asistencia a dicho taller, podrá reintegrarse a su actividad laboral.

Las Unidades de Control Psicofísico (UCP) evalúan a los conductores que están por tomar servicio para verificar si están en condiciones de salud para afrontar el viaje. Estas, cuentan con dos áreas: desde el área psicológica se le realizan pruebas o test para descartar que los mismos estén muy cansados, fatigados y/o estresados; mientras que desde el área médica se evalúa la presión arterial, la agudeza visual, los pulsos por minuto y aspectos clínicos que pueden significar un riesgo para la conducción.