La comisión de Planeamiento del Concejo Municipal escuchó ayer a una decena de representantes de asociaciones mercantiles, empresarios hotelero gastronómicos, ONGs, el Colegio de Abogados y técnicos universitarios, quienes plasmaron la opinión de cada institución sobre la construcción de cocheras subterráneas.
El encuentro que tuvo lugar en el anexo del cuerpo sirvió de plataforma para que el sector privado, vecinos y especialistas fijaran posición respecto de los planes de la Intendencia de intervenir las plazas San Martín y del Foro y la ex estación Rosario Central, donde están previstos los parkings soterrados.
El presidente del Colegio de Abogados, Ignacio del Vecchio, defendió que en el proyecto frente a Tribunales se concrete una biblioteca jurídica popular. Desde la Asociación Empresaria, Elías Soso fue tajante: "Nuestra entidad quiere las cocheras subterráneas, y la ciudad también las quiere. Los técnicos acaban de decir que se pueden llevar a cabo. Pero acá vienen 8 tipos a negarse porque tienen nada que hacer en la casa. Esta es la ciudad del «no». En todas partes hay ¿por qué no en Rosario?". Su intervención se entremezcló con un fuerte contrapunto con el edil radical Jorge Boasso cuando ya finalizaba la reunión (ver aparte).
Fuera del bochorno, el técnico del Instituto de Mecánica Aplicada y Estructura (Imae), Horacio Fideleff, indicó que las construcciones subterráneas "se pueden hacer, no hay problema siempre y cuando tengan un control riguroso, con un proyecto adecuado". Y remarcó: "No hay limitaciones. En cuanto a los hitos históricos y los árboles no vemos impedimento en el sentido estructural".
Desde la Asociación Hotelero Gastronómica, Carlos Mellano puntualizó que "se debe preservar lo patrimonial, sí a las cocheras para mejorar la infraestructura". Y advirtió: "No vemos con buenos ojos la creación de un registro de oposición ya que existe un Poder Legislativo y otro Ejecutivo: ecesitamos que se aborde la confluencia de los autos al centro".
El concejal justicialista Diego Giuliano volvió a advertir que la plaza San Martín "no debe transformarse en una gran maceta, ya que no hay garantías de los expertos acerca de que no derive en una plaza seca. Hay que avanzar en el Cemar (Centro de Especialidades Médicas Ambulatorias; sólo a 100 metros".
Por su parte la concejala del PRO, Laura Weskamp, consideró "importante tener en cuenta y no anular los trazados de las vías férreas existentes para que se puedan hacer las nuevas conexiones y contar con la estación Rosario Central como terminal para pasajeros que ingresen al centro de la ciudad".
Este reclamo también había surgido desde el Centro de Estudios Urbanos. Su responsable, Daniel Orayén, hizo un pormenorizado racconto de las idas y vueltas en torno al reactivación de un tren metropolitano bitrocha, para advertir: "Se podrían mover 40 mil personas con absoluta seguridad. Cuidado que un error urbanísitico, demora años en ser reparado".
La organización Basta de Demoliciones, en la voz de Ana Perrini, recordó que la plaza San Martín es "un gran pulmón verde con un patrimonio único e irrecuperable".
Chispazos
En el final de la reunión, se produjo un cruce entre el concejal Jorge Boasso y el empresario Elías Soso. "Con todo lo que laburás, no sacás votos", reprochó el dirigente. "Saqué 120 mil", respondió Boasso. "Vos pagarías para que la gente te quisiera como a mí", retrucó Soso para agregar: "Me reprochó que no dije nada coherente. Quiere ser intendente. Nunca lo va a ser".
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