Antes de que finalice el año, Rosario superará los 100 kilómetros de ciclovías y se convertirá, según la Intendencia, "en la ciudad con mayor cantidad de bicisendas por habitante del país". Las obras ya están en marcha sobre avenida Roullión (entre Seguí y Perón), en dos meses arrancarán sobre Pellegrini (entre Balcarce y Francia) y luego en Sabín (entre Alberdi y Carballo). En paralelo, el municipio destacó que desde 2008 se redujeron un 65 por ciento los accidentes de tránsito que involucran a ciclistas. Mientras, cada vez más rosarinos usan la bici como medio de transporte.
La titular de la Agencia de Movilidad y Seguridad Vial, Mónica Alvarado, confirmó a LaCapital que en lo que resta de 2014 la ciudad pasará de contar con 98 a 105 kilómetros de ciclovía.
La funcionaria precisó que ya están en marcha los trabajos para incorporar una bicisenda sobre avenida Roullión, entre bulevar Seguí y Presidente Perón. Aquí, la remodelación integral de la pavimentación contempla una inversión de 22 millones de pesos.
Alvarado estimó que en dos meses se efectuará la ampliación de la ciclovía sobre Pellegrini, entre Balcarce y avenida Francia. Esta intervención tendrá una complejidad extra: el cantero central de Oroño y Pellegrini.
Los técnicos de la Dirección de Ingeniería de Tránsito y del Ente de la Movilidad tienen prácticamente acordado efectuar una "rotura parcial" del cantero para permitir la colocación del espacio para bicicletas.
La ciclovía existente sobre Pellegrini, entre Balcarce y Necochea, fue habilitada en marzo de 2013 en medio de una fuerte polémica con los comerciantes de la zona, que inicialmente rechazaron la intervención vial por entender que afectaría la movilidad de la zona e impactaría negativamente en las ventas.
Una vez concluida esta obra, se avanzará con la ciclovía sobre avenida Sabín, entre Cándido Carballo y Alberdi, en la zona norte.
La responsable de la Agencia de Movilidad y Seguridad Vial destacó que van en paralelo "la ampliación de la infraestructura para ciclistas, la disminución de la siniestralidad y el uso cada vez más ampliado de la bicicleta entre los rosarinos".
Según datos del Ente de la Movilidad (EMR), desde el 2008 a la fecha se redujeron en un 65 por ciento los accidentes de tránsito con lesionados que involucran a ciclistas.
De acuerdo a la última encuesta de origen-destino, en la ciudad se realizan unos 70 mil viajes diarios en bicicleta. "Ya representa el 5 por ciento de la movilidad de la ciudad, con tendencia a la suba", remarcó Alvarado.
La Municipalidad también ponderó que una vez finalizadas las intervenciones en torno a las bicisendas proyectadas para este año, la ciudad tendrá la red de ciclovía más extensa del país en proporción a su cantidad de habitantes: 105 kilómetros para menos de un millón de rosarinos.
Capital Federal cuenta con 130 kilómetros pero su cantidad de habitantes es casi tres veces superior a Rosario. Y Córdoba tiene 103 kilómetros de ciclovías y una población, según el último censo del 2010, que supera los 1.300.000 habitantes.
La evolución de la red de ciclovías se aceleró en los últimos años. Bajo la intendencia de Miguel Lifschitz en el 2010 la ciudad contaba con 49 kilómetros de ciclovías, mientras que en 2011 el número se elevó a 58.
A partir de la gestión de Mónica Fein la red de ciclovías se incrementó aún más: en 2012 alcanzó los 78 kilómetros, el año pasado se expandió a 89, y este año se llegará a los 105.
Desde el Palacio de los Leones apuntaron que la decisión política de Fein es seguir incorporando espacios privilegiados para que circulen los ciclistas.
En esa línea ubicaron la licitación que lanzó esta semana el Ente de la Movilidad para adquirir 480 bicicletas públicas que se podrán alquilar a lo largo de 18 estaciones emplazadas en el área central.
