Un estudio de Cesvi (Centro Experimental de Seguridad Vial) revela que el parque automotor nacional crece a pasos agigantados, pero resigna seguridad. Entre los diez autos más vendidos de 2007, el 30% no ofrecía airbags ni siquiera como opcional, y el ABS no estaba disponible en el 40%. Asimismo, el control de estabilidad (ESP) directamente no se ofrecía en ninguno de los diez coches.
Los resultados son alarmantes. Las automotrices no se comprometen con la seguridad y el cliente tampoco la exige.
El control de estabilidad es un dispositivo reservado a los autos de lujo en la Argentina: apenas el 307 lo ofrece en un par de versiones de la gama.
Mientras que en Europa la totalidad de los diez autos más vendidos tienen airbags, en esos mismos autos vendidos en la Argentina no sucede lo mismo: sólo cinco de esos diez traen airbags de serie y los otros cinco modelos sólo lo ofrecen en algunas versiones.
Pero veamos qué pasa entre los diez autos que más se vendieron en la Argentina el año pasado. La situación empeora poco a poco porque el 30% no lo ofrece bajo ningún concepto. Hay tres modelos que directamente no lo ofrecen en ninguna de las versiones, ni siquiera como opcional. Estos son el Chevrolet Corsa Classic, el Fiat Uno y el Ford Ka (nos referimos a la generación anterior, ya que el nuevo lo ofrece de serie en la versión Top Pulse).
En la otra punta está el Peugeot 307 que lo ofrece en toda su familia como equipamiento de serie.
En el análisis del sistema ABS, los números también son para preocuparse. Entre los diez modelos que lideraron el ranking europeo del 2006, y también se venden en la Argentina, sólo un 30% lo incorpora en toda la familia (BMW Serie 3, el 307 y Passat) cuando en Europa el 100% de estos diez modelos lo trae de serie. En este rubro, la peor performance la entregan el Polo y el Fiesta, que ofrecen ABS sólo en el 14% y en el 13% respectivamente de sus gamas.
Si nos detenemos a ver entre los más vendidos del 2007 en la Argentina, en cuatro de los diez primeros este dispositivo no está disponible y, tal como sucede con el airbag, el Peugeot 307 es el único que lo ofrece de serie. Un caso curioso y positivo de este grupo es que el Siena lo trae como opcional en el 67% de todas las versiones.
Dejamos lo mejor para el final: el ESP. O, en este caso, lo peor. Mientras que en Europa se está promoviendo un proyecto de ley para que el sistema de control de estabilidad sea un equipamiento de serie en todos los vehículos a partir del año 2012, en nuestro país la realidad indica que estamos a años luz de que algo así suceda: no se ofrece en ninguno de los 10 autos más vendidos. El control de estabilidad es un dispositivo reservado a los autos de lujo en la Argentina: apenas el 307 lo ofrece en un par de versiones de la gama.
Los top ten. Los diez autos más vendidos durante 2007 en la Argentina fueron los siguientes: VW Gol, Chevrolet Corsa Classic, Peugeot 206, Renault Clio, Volkswagen Suran, Fiat Palio, Fiat Uno, Peugeot 307, Fiat Siena y Ford Ka.
Tres laboratorios analizaron muestras y detectaron elementos químicos, metales y microplásticos. Los resultados son preliminares y no se sabe aún su origen
Por Lucas Ameriso
