Se dieron a conocer la cantidad de dinero que deberán desembolsar cada uno de los pilotos y el pilarense tendrá que abonar una alta cifra para competir en la máxima categoría
Franco Colapinto aún sigue esperando novedades en cuanto a su futuro. Por ahora será piloto de reserva de Williams.
El valor de cuánto deberán pagar los pilotos de Fórmula 1 por la superlicencia en 2025 fue dado a conocer y Franco Colapinto, quien sigue sin tener un asiento para la próxima temporada, deberá pagar una alta cifra para tenerla a disposición. La superlicencia de la FIA es la licencia más alta y un requisito obligatorio para cualquier piloto que quiera competir en la Fórmula 1.
El pilarense, que será el piloto de reserva de Williams en el próximo año, tendrá que abonar 23.950 dólares. Por el lado de su compañero de equipo, Alex Albon, deberá desembolsar 40.790 dólares.
El actual campeón del mundo tendrá que abonar la cifra más alta entre todos los pilotos, la cual es de un total de 1.063.501 dólares. En el segundo lugar se asomó el británico Lando Norris con USD 911.899 y en un tercer lugar se ubica el monegasco Charles Leclerc con USD 868.376.
Por otro lado, los debutantes de la categoría, como Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar, Jack Doohan y Kimi Antonelli, tendrán el costo más bajo, con 11.915 dólares cada uno.
La superlicencia es un documento oficial otorgado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que habilita a los pilotos a competir en la Fórmula 1. Para obtenerla, los conductores deben cumplir con ciertos requisitos, entre ellos acumular 40 puntos en las categorías inferiores durante un período de tres años. Estos puntos se otorgan en función del rendimiento en competiciones como la Fórmula 2, Fórmula 3 y otras categorías reconocidas por la FIA.
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Además de los puntos, los pilotos deben tener al menos 18 años, poseer una licencia de competencia internacional válida y completar un mínimo de 300 kilómetros de pruebas en un auto de Fórmula 1.
El costo de la superlicencia incluye una tarifa base de 10.400 dólares, a la que se suma un cargo adicional por cada punto obtenido en la temporada anterior. Esto explica las diferencias significativas entre los valores que deben pagar los pilotos experimentados y los debutantes.
La identificación única se convertirá en el requisito indispensable para realizar gestiones con el Estado santafesino.
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