El caos vehicular en Rosario exige urgente soluciones, pero sólo veo propuestas disparatadas o en algunos casos insuficientes, como ser: tranvías a nivel de calles; trolebuses rusos articulados, carriles exclusivos para transportes públicos, bicisendas, prohibición de ingreso de autos particulares al microcentro. No se propone nada para impedir o disminuir el ingreso de ómnibus o autos de poblaciones a 100 ó 120 kilómetros alrededor de Rosario. Por supuesto para lograr eso "sin perjudicar a nadie", se impone que dichos autos, ómnibus o trenes, lleguen a puntos perimetrales de la ciudad, donde se ubiquen transportes "rápidos" que unan en sólo 30 minutos el norte con el extremo sur (Granadero Baigorria con Villa Gobernador Gálvez) y el este con el oeste (Monumento a la Bandera con Fisherton). En los extremos norte, sur y oeste, estarán las puntas de línea donde se ubicarán amplias playas de estacionamiento (mínimo 500 coches) con tarifas reducidas que hagan interesante dejar el auto. Por ejemplo, tarifa mínima 5 pesos con derecho a 5 horas de estacionamiento; cada hora adicional 2 pesos. Los ómnibus o trenes interurbanos "no entrarían a la ciudad" pero sus pasajeros tendrían derecho, sin costo adicional a continuar con el servicio "rápido urbano"; este último podría hacerse con subterráneos, pero no los recomiendo son de construcción muy lerda (varios años) y muy costosa. Además exigen elevados gastos de mantenimiento (iluminación, ventilación, extracción de gases, limpieza, personal). Hoy en día se imponen en el mundo los "trenes eléctricos elevados", que circulan sobre vigas-columnas en forma de T, ubicadas en el medio de avenidas, sin impedir el tránsito debajo de ellas. Los vehículos o coches son similares a los tranvías, pero un poco más grandes (mínimo 60 asientos cada uno). Los tres coches transportan 180 personas sentadas, en coches con calefacción y refrigeración, disfrutando una amplia vista panorámica. Las paradas serían cada 15 ó 20 cuadras, y sin costo adicional tendrían el servicio de ómnibus que en 20 ó 30 cuadras a la redonda los acercarían a su lugar de destino. Trenes eléctricos similares, pero circulando a nivel del suelo, podrían usar las vías ferroviarias existentes (hoy sin uso) acercando personas de ciudades y pueblos circunvecinos. Es mucho más lo que me falta exponer, para mostrar la eficacia y viabilidad de lo que propongo, por lo que quedo a disposición de autoridades, políticos, periodistas, instituciones, para ampliar conceptos sin ningún fin lucrativo de mi parte.
