Fórmula 1: Ferrari presentó su modelo F2008

Maranello.- El nuevo Ferrari fue presentado hoy en Maranello luciendo de nuevo en el morro el número uno que defenderá a partir del próximo 16 de marzo el actual campeón del mundo de Fórmula 1, el finlandés Kimi Raikkonen.

Tanto Raikkonen como su compañero, el brasileño Felipe Massa, buscarán con el nuevo F2008 revalidar los títulos de pilotos y de constructores logrados en 2007.

Mañana en el circuito de Fiorano se estrenará sobre el asfalto el nuevo bólido con la presencia también del ya retirado Michael Schumacher, que está ayudando a desarrollar el coche.

Ferrari es el primer equipo que se presenta. Mañana lo hará su principal rival, McLaren-Mercedes, en Stuttgart.

“No me siento más fuerte que el año pasado”, dijo humilde Raikkonen, que recuperó el título para Ferrari en su primera temporada en la “scuderia”.

“El hecho de haber ganado me da la certeza de que también este año podemos lograrlo. Pero no por eso me siento más fuerte”, agregó.

El finlandés describió el que a partir de mañana será su nuevo monoplaza. “Tiene un habitáculo más estrecho. Hay muchas novedades. Se pierde el control de tracción y será un poco difícil de conducir en mojado”, agregó el campeón del mundo.

Raikkonen destacó que el ambiente entre él y Massa es “buenísimo”. “Buscaremos mantenerlo y luchar hasta el final para reconquistar entre ambos los títulos”, añadió.

El Ferrari de Raikkonnen portará el número uno dos años después de que lo luciera el alemán Schumacher, mientras que Massa llevará el dos.

Toda la superficie aerodinámica del coche ha sido revisada, pero la configuración para la primera carrera el 16 de marzo en Australia será completamente diferente a la actual, según el plan de desarrollo previsto y que se extenderá durante toda la temporada.

El sistema de suspensión ha sido también cambiado para ajustarse a la nueva aerodinámica, así como la distribución de pesos tras tener en cuenta la experiencia del año pasado con los neumáticos Bridgestone.

Pero la mayor novedad viene por la eliminación de una serie de ayudas electrónicas para la conducción, como el control de tracción y el sistema de arranque.

Además, el cambio deberá ser usado durante cuatro carreras consecutivas. En el marco de la seguridad destaca la introducción de protecciones laterales más altas en la zona del casco del piloto.

En la concepción del nuevo Ferrari ha sido importante la ayuda de la firma de lubricantes Shell y del centro de investigación de Fiat, empresa hermana de Ferrari.

La conclusión ha sido un bólido rojo, el diseño número 54 de la historia de Ferrari, más pesado que el del año anterior. Incluyendo el agua, el aceite y el piloto alcanzará cerca de 605 kilogramos. El motor 056 de ocho cilindros tiene una cilindrada de 2.398 centímetros cúbicos (DPA)