Paraná.- El gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri; luego de comunicarse con el titular de la Dirección Nacional de Vialidad, Nelson Periotti; anunció esta noche que “mañana a las 8 serán habilitados los cuatro carriles del complejo ferrovial de Zárate-Brazo Largo y se permitirá el paso de autos, colectivos y camiones”.
“De acuerdo a la prueba de carga realizada esta tarde sobre el puente Justo José de Urquiza del complejo Zárate-Brazo Largo mañana miércoles a las 8 serán habilitados los cuatro carriles, incluyendo autos, colectivos y camiones”, informó Urribarri.
El gobernador dijo que “los estudios realizados y las pruebas de resonancia sobre el puente resultaron mejor de lo esperado, lo que permite habilitar todas las manos de la conexión vial, por lo tanto, el tránsito será normal también para los camiones de carga, ya que resultaría demasiado engorroso continuar con los desvíos hacia otras conexiones viales”.
Urribarri recalcó que espera “que de la misma manera que se dio difusión al cierre del tránsito en el puente -tras el incendio de un camión cargado con cubiertas el domingo pasado- se refleje ahora la habilitación total del enlace”.
“Todas las familias que hayan elegido o que elijan Entre Ríos como destino turístico durante este fin de semana podrán llegar con tranquilidad a la provincia”, señaló.
Además insistió que consideraba “fundamental reconocer la celeridad y responsabilidad con que actuaron técnicos, peritos y funcionarios nacionales y provinciales para realizar la inspección de los obenques -tensores de acero- y los estudios necesarios que permiten normalizar el tránsito en este enlace fundamental para las provincias de Entre Ríos y Buenos Aires”.
La conexión ferrovial fue inhabilitada al tránsito el domingo último por la tarde debido a que el incendio de un camión afectó seis de los 72 obenques con que cuenta cada puente, como parte del sostén de sus respectivas estructuras.
El jefe de Vialidad de Entre Ríos, Osvaldo Elorriaga, precisó que el camión chocó en la parte ferroviaria de los obenques “viniendo de Entre Ríos a Buenos Aires, y, afortunadamente, el puente no es asimétrico en sentido longitudinal, no tiene la misma estructura” en el sentido inverso, explicó.
“Esto nos favoreció” ya que “no se rompió ningún anclaje de los obenques ni se dañó el tablero central, por lo que las pruebas hasta ahora fueron alentadoras y sería factible abrirlo mañana” al puente.
Roberto Maglie, coordinador general del complejo Zárate-Brazo Largo, manifestó que por la magnitud del incendio pensaron que habría “más complicaciones, pero por el momento las pruebas son alentadoras”.
Maglie, quien diseñó y participó de la construcción del puente, precisó que “el accidente que dio origen a este inconveniente fue muy extraño, es mucha mala suerte que se incendie un camión justo arriba de un puente, este tipo de hechos puede ocurrir una vez en 60 años”.
El complejo ferrovial Zárate-Brazo Largo empezó a construirse en 1974 y se habilitó al tránsito en 1977. Forma parte del llamado “corredor del Mercosur” y habitualmente transitan entre 9.000 y 12.000 vehículos por día, mientras que los domingos llegan a 15.000.
“El corte se dio casi por una situación de fuerza mayor, es una posibilidad muy remota que un camión se incendie y dañe a un puente, pero lo positivo es que ya tuvimos experiencias anteriores sobre daños en los tensores y ahora pudimos actuar en base a ellas”, recalcó el coordinador general del complejo.
El mantenimiento del puente está cargo de la concesionaria Caminos del Río Uruguay, supervisada por Vialidad Nacional, mientras que el tránsito es controlado por la Gendarmería.
El corte del flujo vehicular obligó a los automovilistas a realizar un recorrido alternativo de más de 400 kilómetros, y al respecto Vialidad Nacional recomendó para viajar a Entre Ríos tomar la ruta 9 con acceso al túnel subfluvial Hernandarias.
El puente también es de vital importancia para la conexión entre Buenos Aires, el Litoral y el sur de Brasil, ya que por allí pasa la ruta 12, vía habitual que utilizan los camiones para trasladar mercadería procedente del comercio entre los países del Mercosur. (Télam)
Por Tomás Barrandeguy
Por Juan Iturrez
