San Lorenzo.— El nudo intercambiador del acceso sur a San Lorenzo entra en su última etapa con la construcción de una nueva rotonda. Por eso, desde esta semana, y por unos 45 días, los automovilistas tendrán que utilizar una serie de calles alternativas para entrar o salir de la ciudad (ver aparte).
La obra consiste en una serie de mejoras en la actual rotonda del cruce de bulevar Sargento Cabral y la ruta, que demanda un presupuesto de 3.447.635 pesos.
El proyecto prevé la ejecución de una rotonda que ordene el movimiento del tránsito, lo que mejorará la capacidad de circulación y aumentará la seguridad de las maniobras, la rectificación y ampliación de los radios de los giros existentes, y la adecuación del cruce a nivel del ferrocarril.
Una vez finalizados los trabajos, se incluirá la extensión del cantero central por avenida San Martín, hasta el cruce con Luis Borghi, lo que hará que los vehículos que circulen por ahí reduzcan su velocidad contribuyendo a la seguridad.
Dentro de los trabajos se mejorará la estructura de la rotonda actual, con nuevas luces, se incluirán sendas peatonales, y barreras automáticas para el cruce de la ruta 11 con el ferrocarril NCA.
Obra vital. Por otra parte, y con un presupuesto de 30 millones de pesos, el nudo intercambiador anunciado en 2004 en San Lorenzo por el entonces presidente Néstor Kirchner, ya es una realidad y hoy los camiones no circulan más por la ruta 11, lo que trajo un gran alivio a ese sector. Sólo resta la última etapa de esta obra que es de vital importancia para el circuito sur de acceso a los puertos.
En ese marco, el gobierno municipal comenzó a planificar la remodelación de la calle Amato Citadini que es por donde se encuentran los ingresos a las plantas y que, a pesar de estar al lado de una megaobra como el intercambiador, su remodelación no fue incluida en el presupuesto.
Ya existe un estudio técnico previo, y el municipio busca generar convenios con las empresas del sector para que, mediante adelantos de la tasa de sobrecarga que pagan actualmente por el ingreso de los camiones, se puedan ir financiando las etapas del proyecto.
La idea es completar la pavimentación de la calzada así como una serie de trabajos complementarios como son las veredas, la iluminación, bicisendas y hasta un área de servicios para los camioneros, con un presupuesto que rondaría los dos millones de pesos.
Solución definitiva. Con estos trabajos y con la remodelación de la traza del tramo de la ruta A 012 desde la autopista Brigadier López hasta el intercambiador, comprendida en el presupuesto del plan Circunvalar, se estaría dando una solución definitiva al ingreso del transporte de cargas a las plantas de San Lorenzo.
Allí se encuentran las empresas Pagoda, ICI, Petrobras, Deco Farma, Vicentín, y Molinos Río de la Plata.
Complementaria
La incorporación de esta nueva rotonda, así como los canteros centrales de avenida San Martín, se lograron por un convenio con el Estado Nacional, formalizado a principio de 2007, luego de aprobada la licitación. En ese acuerdo se pactaron una serie de obras viales complementarias en todo Santa Fe, entre las que entraron estos trabajos.
Por Luis Emilio Blanco
Por Claudio Berón
Por Florencia O’Keeffe