Directivos de la autopartista Paraná Metal y dirigentes metalúrgicos volverán a verse hoy las caras en el Ministerio de Trabajo de la Nación con el objeto de avanzar en las negociaciones finales para la reapertura de la planta, con la esperanza incluso de que esta vez pueda surgir una fecha exacta para el inicio de los trabajos.
El encuentro tendrá lugar las 11 en la cartera nacional, en Buenos Aires, donde se discutirán los últimos puntos que restan afinar para comenzar una nueva etapa. Como lo publicó La Capital en su edición del domingo, todavía resta definir algunas cuestiones con el personal, como la forma de pago de la indemnización para los 600 trabajadores que no continuarán en la fábrica y las vacaciones.
José Díaz, delegado de la comisión interna de la autopartista radicada en Villa Constitución, contó ayer a este diario que había grandes diferencias en cuanto a el pago de las indemnizaciones que se fueron limando. Mientras la empresa quería pagar en diez cuotas, el gremio exigía que fuera al contado. Finalmente, la opción más próxima sería en tres pagos de cero, 30 y 60 días. “La discusión estaba bastante trabada, además, por el respaldo que el gremio le pedía a la Oil M&S, empresa propietaria de Paraná Metal. Existe una entendible desconfianza con la autopartista, y nadie quiere que se pague una primera cuota de indemnización y después comiencen los problemas. Los inversionista dijeron que no iban a desembolsar ese dinero para tener a los 30 días un conflicto en puerta, peor se estableció que estos pagos vendrían con la garantía de Oil M&S.
Vacaciones. Otro tema es que la firma quiere empezar con las vacaciones ya tomadas. A los empleados que se desvinculan, se les pagarán, y con los que quedan ya se estaría armando una grilla de licencias para que tomen todas las pendientes.
Los más de 600 operarios que no continuarán en relación de dependencia percibirán el monto indemnizatorio y, además, podrán seguir cobrando el subsidio de 1.900 pesos por capacitación asignado por el gobierno nacional hasta septiembre próximo.
Con este panorama, hoy se llevará a cabo el nuevo encuentro. Aunque fuentes gremiales habían estimado que el inicio de actividades podía concretarse en la segunda quincena de febrero o principios de marzo, todavía no puede darse nada como certero.
La planta de Paraná Metal está totalmente parada desde agosto pasado, cuando un conflicto que se arrastró por más de un año hizo eclosión y provocó el corte de la autopista Rosario-Buenos Aires durante 34 días para exigir soluciones. El principio de arreglo alumbró el 4 de octubre, cuando las partes firmaron un convenio por el cual se aceptó la desvinculación de unos 600 trabajadores, y la promesa empresarial de reabrir las puertas de la autopartista más importante de Argentina y una de las tres más grandes de América latina. l
