Un conflicto gremial de motoristas navales pone en riesgo la provisión de arena

El conflicto de los motoristas navales causó preocupación ante la posibilidad de que provoque un faltante en la provisión de arena. El secretario general de la seccional Rosario del gremio, Luis Filleaudeau, advirtió que si no se llega a un acuerdo antes del próximo miércoles lanzarán un paro que afectará al abastecimiento de ese material.

“La idea que tenemos los trabajadores marítimos es recuperar el 53 por ciento de inflación caída toda de una vez. La patronal ofreció en una primera oportunidad el 44 por ciento en cuatro cuotas. Luego la mejoró, llevándola al 51 por ciento en tres cuotas, y nosotros lo hemos rechazado de plano”, señaló Filleaudeau, en declaraciones a LT8.

El dirigente de los motoristas navales aclaró que “aún siguen las conversaciones con la intención de alcanzar un acuerdo favorable para los trabajadores antes del miércoles próximo. Si no llegamos a un acuerdo nos declararemos en libertad de acción e iniciaremos un cese total de actividades a lo largo del litoral que va desde Baradero, en la provincia de Buenos Aires, hasta Puerto Iguazú, en Misiones”.

“Por lo general, cuando entramos en cese de actividades son paros prolongados. Eso provocará inmediatamente una falta de arena con las consecuencias que todos conocemos”, subrayó.

El representante de los motoristas navales sostuvo que “los empresarios pueden trasladar porcentualmente el aumento al precio de la arena, y de hecho lo hacen, ajustando los valores varias veces al año. La arena es materia prima, por eso pueden manejar su precio de acuerdo a sus intereses”.

Y así aclaró: “Nuestros trabajadores ganan bien sólo en términos comparativos. El sueldo básico es de 105 mil pesos y todo lo demás es productividad, y para eso tienen que someterse a trabajar 12 ó más horas intensamente, para descargar miles de metros cúbicos de arena por día. Además, la vida a bordo somete a vejez prematura, desgaste extraordinario y alejamiento de las familias, y con condiciones de trabajo muchas veces indignas porque los barcos, en general, están en condiciones desastrosas“.