Foto: La Capital / Archivo.
La provincia había anunciado a principios de febrero que los radares iban a funcionar en 15 días. "Los radares no están" denuncian desde Compromiso Vial.
El subsecretario de la Agencia de Seguridad Vial de Santa Fe, Osvaldo Aymo, confirmó que la semana próxima comenzarán a funcionar los primeros radares móviles sobre la avenida de Circunvalación. En una primera etapa funcionarán cuatro radares móviles, que controlarán la traza donde la velocidad máxima permitida es de 100 kilómetros por hora. En noviembre se sumarán dos cinemómetros más.
Aymo confirmó que el próximo miércoles 12 de octubre se inician las sesiones de prueba, a fin de poner a punto los dispositivos de medición de la velocidad en tiempo real. Una vez finalizado este periodo de ensayo se establecerá la fecha que comenzará a funcionar el nuevo sistema de fiscalización, que suma el uso del Personal Digital Assistant (PDA), que emite la multa y notifica la infractor en el momento.
"Los puntos donde van a estar ubicados los radares fueron definidos por el Observatorio Vial, en función del mapa de calor de la traza, es decir, de los sectores donde se concentra la mayor carga vehicular, hay accesos y curvas, donde el riesgo de que haya un siniestro es mayor", explicó Aymo a La Capital, y advirtió: "En esta primera etapa se labrarán las actas de infracción, pero no se cobrarán las multas".
Una vez que el sistema esté operativo se cobrarán multas que irán de los $25 mil y hasta $50 mil. "La legislación provincial segmenta los valores de las multas, en función de la gravedad de la infracción, y se calcula por Unidad Fija (UF), que equivale a medio litro de nafta especial. Si la velocidad es muy alta no corre el pago voluntario y hay que comparecer ante la Justicia de Faltas", aclaró Aymo.
El nuevo plan de acción diseñado por los equipos técnicos de la provincia prevé la instalación de cinemómetros móviles que permiten registrar la velocidad mediante los equipos de fiscalización. En el caso de constatar un exceso de velocidad, el presunto infractor es detenido y notificado en el lugar donde se cometió la falta, donde además se labra el acta de infracción. La idea es agilizar el trámite y favorecer su transparencia.
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"Seguimos apostando a la innovación tecnológica, sabiendo que uno de los factores de riesgo que más involucrado está en los accidentes de tránsito es el exceso de velocidad y que los seres humanos no acatamos las normas sin control", señaló el funcionario provincial, y explicó: "Los vehículos suministrados transportarán radares móviles y serán afectados para detectar infracciones por exceso de velocidad".
Con respecto al nuevo sistema, Aymo contó que "durante la pandemia se hicieron los estudios para ubicar los lugares donde se ubicarán los radares, primero con unidades móviles y luego fijos, se trata de equipos georeferenciados que han sido homologados por el Inti (Instituto Nacional de Tecnología Industrial), que se encargó de la calibración de los equipos, una tarea indispensable y muy compleja, para la confiabilidad del sistema".
"Lo cierto es que la ruta nacional A008, que nosotros llamamos avenida de Circunvalación, comprende un tramo sobre Rosario y otro sobre Villa Gobernador Gálvez y tiene sectores de alta carga vehicular, donde el riesgo de un siniestro vial es alto", aseguró Aymo, y añadió: "Lo que está claro que, como la velocidad máxima es constante -100 kilómetros por hora- en toda la traza, todos los que acceden a ella la conocen y deben respetarla".
El gobierno provincial destacó que considera prioritario implementar políticas innovadoras y tecnológicas para mejorar las conductas de mayor riesgo vial, como el exceso de velocidad, que está presente en un importante número de siniestros con consecuencias graves. En este sentido se comienza a trabajar con cinemómetros móviles conectados a la PDA con el fin de que los controles sean efectivos permitiendo que produzcan en ese mismo momento la toma de conciencia sobre la gravedad del hecho cometido por el usuario.
El exceso de velocidad es uno de los principales factores de riesgo y una conducta grave que influye en la siniestralidad vial con víctimas fatales. Cuanto mayor es la velocidad mayor es la probabilidad de sufrir lesiones graves o mortales en caso de siniestro.
No respetar los límites establecidos afecta la percepción visual, a medida que aumenta la velocidad disminuye la amplitud del campo visual útil, este es el efecto túnel que impide apreciar cualquier peligro de alrededor.
Cuanto mayor es la velocidad menor será la capacidad para poder ver y analizar lo que ocurre alrededor y por lo tanto para poder reaccionar a tiempo y con seguridad. Una velocidad excesiva deja sin efecto otros sistemas de protección como por ejemplo el airbag.
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