Foto: Virginia Benedetto / La Capital
El intendente Pablo Javkin durante el anuncio de la desvinculación de la empresa El Cacique del sistema del transporte urbano de pasajeros.
El intendente Pablo Javkin durante el anuncio de la desvinculación de la empresa El Cacique del sistema del transporte urbano de pasajeros.
El intendente Pablo Javkin anunció este viernes la salida de la empresa mendocina El Cacique del sistema de transporte urbano de pasajeros y anunció cómo quedará el nuevo esquema, en manos de las empresas Movi y Rosario Bus. Además, anticipó que a partir del próximo 16 de mayo se sumarán más unidades a la flota, habrá cambios de recorridos en algunas líneas, extensión en otras y la eliminación de la fusión de algunas líneas.
En una conferencia de prensa realizada en el Salón Carrasco de la Municipalidad, Javkin ratificó que se garantiza la continuidad laboral y las condiciones de la totalidad de los trabajadores de El Cacique. Además, garantizó la cancelación de la deuda de la compañía mendocina que tenía con el Ente de la Movilidad. "Así, la ciudad no se verá perjudicada en términos económicos ni jurídicos", aclaró Javkin.
En ese contexto, las líneas que deja El Cacique serán absorbidas de la siguiente manera: la Movi sumará las 112N, 127, 131 y 132; Rosario Bus lo hará con las líneas 112 verde y roja, la 126 negra y roja, la 138, 139 y 140.
El Cacique se adjudicó en septiembre de 2017 el corredor 2, que iba a operar en la zona oeste, servicio que empezó a brindar en 2018. Pero a pesar de que la administración de la por entonces intendenta Mónica Fein aspiraba a tener "un sistema innovador, superador a lo actual, que ubicará a Rosario entre los mejores servicios del país y de América latina", la falta de inversión primero y la pandemia de coronavirus después le asestaron un duro golpe que lo llevó directo a la crisis del transporte que padece la actualidad.
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Incluso, la empresa de capitales mendocinos viene siendo objeto de múltiples quejas de los usuarios en el marco de un sistema de transporte urbano de pasajeros que debió adecuarse a la pandemia y ahora, con las restricciones a las actividades como postal del pasado, empieza a tener más demanda.
El Cacique comenzó a profundizar su crisis financiera, no pudo cumplir con la renovación de unidades que le exigía el pliego de la concesión que le otorgó en 2017 la administración de Mónica Fein y sumó más del 70 por ciento de las críticas de los usuarios por las pésimas frecuencias de sus unidades.
En el marco del arreglo con los mendocinos, la Municipalidad logró que El Cacique dejara en la ciudad las unidades que venía utilizando para cumplir el servicio.
El primero de los dos asesinatos se produjo en Rodríguez al 4400. El segundo, con una media de hora de diferencia, se registró en Ayacucho y Estado de Israel.
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