La Municipalidad de Rosario presentó la puesta en funcionamiento de la unidad N° 36, un nuevo coche reconvertido para la línea K que se suma al sistema de transporte urbano de pasajeros. Es el cuarto colectivo que se incorporó en el marco de la renovación de este servicio. Se trata de una unidad que fue transformada de diésel a eléctrico por medio de una iniciativa articulada entre el municipio, la empresa Movi, Inventu y la Universidad Nacional de Rosario (UNR).
Con respecto a cómo fue realizada esta iniciativa, el intendente Pablo Javkin explicó: “Con desarrollo e inteligencia rosarina produjimos estos coches aprovechando chasis en desuso e incorporarles motores eléctricos, lo que nos permite hoy integrarlos a la línea K”.
“Hoy la prioridad es ir sustituyendo los coches de la línea K, que en promedio datan del año 1996. La línea contaba con 20 unidades pero dada la antigüedad de los mismos, nunca estaban todos en funcionamiento. La idea es reemplazar todos los coches”, indicó Javkin.
Así como los coches que ya circulan, las unidades Nº 33, 34 y 35, este nuevo trole que se puso en funcionamiento, pasa a formar parte de la flota del servicio de la línea K del transporte urbano de pasajeros.
El intendente también mencionó que “el objetivo es entre este año y el que viene cubrir la línea K y si todo sale bien como hasta ahora, recuperar la línea M. Ya tenemos cuatro coches en funcionamiento y tres más en proceso”.
En este sentido, es relevante mencionar que comenzaron las tareas de transformación de 3 coches más con estas características como parte de este proyecto global, iniciando así los procesos de reconversión en los internos Nº 37 y Nº 38, respectivamente.
“Si el proyecto funciona bien como hasta ahora, se abre la perspectiva para buscar financiamiento privado y fabricar estos coches, no sólo para nuestro servicio público de transporte sino también desarrollar la industria para proveer a otras ciudades”, comentó Javkin.
En cuanto a la tarifa del servicio, aseguró que “no queremos agravar más el costo del boleto, aunque hubo varias subas del combustible desde su última actualización".
De manera simbólica, el interno Nº 36 comenzó su primer servicio tras la presentación en Avellaneda y Mendoza, tal como sucedió en 1961, rememorando la primera salida en dicha intersección de la ciudad.
La actualización de los trolebuses implica la reconversión de colectivos urbanos a diésel, que hayan superado los 10 años de antigüedad, y transformarlos en trolebuses, utilizando su chasis con el montaje de motor eléctrico y sistema de control. Cabe destacar que el trole es uno de los modos de movilidad más emblemáticos del transporte urbano en la ciudad.
La incorporación de unidades reconvertidas permite la renovación gradual de la flota optimizando de esta manera el Sistema de Transporte Urbano y los servicios disponibles para las y los vecinos de la ciudad; teniendo en cuenta también las características propias del sistema dinámico y respondiendo así a la demanda de la ciudadanía.
Entre las nuevas características del coche 36, se destaca la incorporación de piso bajo garantizando la accesibilidad, aire acondicionado, fácil mantenimiento y la renovación total, tanto en el interior como en el exterior.
Desde la Municipalidad destacan que los trabajos de reconversión de las unidades representan aproximadamente el 30% del valor de un coche nuevo, y como referencia de esta acción son los coches Nº 33, 34 y 35 que brindan un óptimo servicio.
Los trabajos se realizaron con una articulación público-privada, con empresas locales y la participación de la Universidad Nacional de Rosario.
Económico: requiere de una baja inversión y un bajo costo de mantenimiento en relación a la flota actual. Utiliza componentes de fácil acceso en el mercado, a diferencia de lo que sucede con los coches actuales. Además, cuenta con mayor vida útil que los vehículos convencionales prolongando su utilización.
Ecológico: no emite emisiones por lo que no produce impactos en el ambiente. Al tratarse de motores eléctricos, genera menos ruido que los de combustión.
Social: genera trabajo local y resulta estratégico fomentar una industria innovadora que comienza a ser una tendencia en el mundo.
Un beneficio adicional de esta renovación es la capacidad de desarrollar este tipo de vehículos con mano de obra local y calificada.
