Entre gallos y medianoche y de un plumazo se firmó un proyecto que endeuda el futuro del país, sin haber permitido el más mínimo debate o una sola conferencia de prensa. El presupuesto argentino para 2008 destina 50 millones de pesos para el tren bala que uniría Rosario y Buenos Aires. Si tenemos en cuenta que en Francia un tramo similar al proyectado cuesta unos 11 millones de euros por kilómetro, la cifra destinada por el gobierno para esta obra alcanzaría para realizar alrededor de un kilómetro en este año. Los cuatro años anunciados por el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, para completar el trabajo, van a resultar años luz. Un estudio de la Unión Europea estima que los trenes de alta velocidad justifican la inversión si transportan un mínimo de 6 millones de pasajeros por año y que pueden ser rentables después de los 9 millones. En el mismo estudio se advierte sobre el alto consumo de energía que demanda este tipo de transporte. En la Argentina una acelerada del tren bala podría dejar sin energía eléctrica a un buen sector de la población. A oscuras pero con tren bala. Y esto no se soluciona con ingeniosas denominaciones dialécticas del acuciante problema energético que atravesamos, como el realizado por nuestra presidenta. El costo del boleto de ida y vuelta rondaría los 465 pesos. Sin comentarios. Argentina, un país donde las tareas de mantenimiento son materias ignoradas por nuestros gobernantes, las altas velocidades pueden causar catástrofes. Una cosa son los adoquines y los cruces truchos en las autopistas, otra son las altas velocidades. Cuando un tren que marcha a 40 kilómetros se descarrila, pueden llegar a darse un revolcón un par de ciudadanos de segunda, de esos que viajan en los techos o colgados de las puertas. Al fin y al cabo eso está prohibido. Que se molesten por tontos. Cuando a un tren que viaja a 350 km/h se le aflojan las vías, le fallan los frenos o le falla el sistema de señales, pueden llegar a morir decenas o centenares de ciudadanos de primera, que son los que pueden pagar 465 pesos por pasaje. Ciudadanos de barrio Martin y barrio Norte. Con nuestro sistema judicial discriminatorio por categorías sociales, al gobierno pueden planteársele graves problemas.
