Estoy de acuerdo con la carta de ayer de Cora Negroni, "Control a motociclistas". Lamentablemente, nos estamos acostumbrando a que, para que algo funcione (a medias), hay que hacer un operativo especial. Pero los objetivos de cualquier institución, en este caso la Dirección de Tránsito municipal, deben ser claros y realizarlos todos los días, ya que ese es su trabajo. A la sociedad le hace más daño tener reglas, reglamentos, leyes y ordenanzas que no se cumplen o no se controlan su cumplimiento que tener una sociedad sin ley. Para un operativo todos los intervinientes (personal de tránsito, motos, grúa, móvil con carro para llevar las vehículos secuestrados, personal de la GUM y sus móviles , personal policial y sus móviles , personal de tránsito en la base para recibir los vehículos secuestrados y alguno que me olvide ) son convocados con anterioridad, para asegurarse el personal correspondiente . De no ser así, nunca se encontraría el personal y medios disponibles para hacerlo. Si se trabajara como corresponde y a conciencia, cualquier día, cualquier agente de tránsito (con órdenes claras) haría una intervención, deteniendo un vehículo y si éste debe ser remitido, se convocaría a la grúa de tránsito. En caso de que el conductor de ese rodado se ponga violento se llamará a la policía para que intervenga. No hay respuesta que me puedan dar. Ya que está demostrado que en un operativo especial remiten más de 700 vehículos. Pregunto: ¿de cuántos "operativos normales" nos enteramos por día? El día especial, los motociclistas sienten pánico, que les puede durar otros tres días, pero luego vuelven a lucir sus cabelleras descubiertas. "Para el timonel que no sabe adonde ir, todos los vientos resultan adversos", dijo Séneca.
