La pampa se muestra toda en la A012. La ruta que circunvala Rosario, la ciudad cerealista,
ofrece a los costados vacas, sembrados y chacras. Unos 8 mil camiones pasan por día con la riqueza
de la tierra por esta vía de 67 kilómetros que rodea a la ciudad que es el imperio de la soja. Algo
no está bien: tantos camiones y cereal dejaron trechos en malas condiciones, pozos, desniveles,
huellas en la cinta, muertos y heridos, y esto pasa todos los años. Hay listas de accidentes y una
potencial tragedia en cada salida de tranquera.
Se estima que en seis años la producción de granos llegue a 115 millones de
toneladas. "De cumplirse esta estimación, las exportaciones totales podrían llegar a alrededor de
87 millones de toneladas y las exportaciones de la zona Rosafé a alrededor de 67 millones", según
un estudio de la Bolsa de Rosario.
Gran parte de esa producción pasa por las rutas 33, 34, 91, 9 y A012. En la última se concentran
varias historias. Verdulerías, chacras, bares y algún piringundín nocturno. A la altura de Zavalla
un monolito recuerda a Daniel Garay, muerto en 1993. Otros veneran al Gauchito Gil y a la Difunta
Correa. Tal vez el año que viene haya otros monolitos: tal vez el de Ramón Ruiz, que murió
recientemente aplastado por un camión en Ricardone, o el de Germán Báez y Osvaldo Cabrera, o el de
las víctimas del colectivo que chocó con un camión en enero .
La A012 es de riesgo. Es la segunda circunvalación de Rosario y se usa
tanto para ir a los puertos del cordón industrial norte como para evitar la ciudad y hasta para
unir las localidades del anillo que forma. El paisaje que se ve desde el auto es el llano pampeano
y la banquina no es calma.
Pedregoso y angosto, el costado del camino se convierte en una trampa.
"Acá, a 500 metros volcó un camión, no se hizo nada el muchacho, parece que derrapó y se comió la
huella", cuenta un camionero con acento cordobés en una de las tardes infernales de la comuna de
Ricardone, en la que la cola de camiones no termina.
Un pozo gigantesco hunde el sol, cerca del cruce de la A012 con la 34: un
bache fantástico. "Nosotros podemos cubrir los baches, pero lo tiene que hacer Vialidad a eso.
Cortamos el pasto, rellenamos y gestionamos arreglos. El estado no es malo, pero la banquina y los
guardraid están destruidos", cuenta Fabián Acosta, jefe comunal de Ricardone.
Peligro inminente
. Esta población tiene la característica de que la vía es a su vez la avenida principal del
pueblo. "No podemos controlar la velocidad ni el tránsito, no tenemos potestad total, y esto causó
una muerte hace un tiempo", recuerda Acosta.
En los tramos de los cruces viales la ruta se pone peligrosa, la huella que se
hizo en el asfalto hace que los autos rocen la superficie que se levanta sobre la antigua brea, si
la tocan y la llanta pasa por sobre el asfalto maltrecho, hay un accidente potencial. A la altura
de Ricardone murió hace un mes Ramón Ruiz. "Ni lo vio el camión", contó su hermana, que anda en una
moto de baja cilindrada, igual a la que manejaba Ramón.
Curiosamente, hay unos cuatro countries en construcción próximos a la ruta,
cerca de Roldán. El mercado inmobiliario coincide en que el corredor Buenos Aires-Rosario resulta
"atractivo" y se concentrarán las principales inversiones .
Lo que vale.
Los brockers dicen que las ventajas son la cercanía con Buenos Aires, la autopista y el
futuro de los puertos, además de la construcción de hoteles y condominios.
El valor de la tierra (en zonas no urbanas) a lo largo de la A012 puede
alcanzar los 10 mil dólares la hectárea, especialmente en campos chicos.
Pero los proyectos hacia el corredor Buenos Aires-Rosario son cubrir la demanda de
las empresas instaladas en la zona y el turismo. Para cumplir esta demanda se precisaría en los
próximos años una inversión de 100 mil millones de pesos. Así se complementaría el estimado
crecimiento económico, el mayor tránsito y la mejora de caminos rurales.
Faltas y costos.
Sin embargo, las obras de ampliación de la A012 en sus 1.300 metros entre la ruta
11 y la autopista Brigadier López, licitadas en febrero de 2008 como obra complementaria al Plan
Circunvalar, jamás se comenzaron y los plazos se vencieron, por lo que habría que llamar a una
nueva licitación.
Como dato de desarrollo, la Argentina tiene sólo 83 kilómetros de caminos
por cada mil kilómetros cuadrados, menos de la mitad que Brasil y también menos que México,
Ecuador, Chile, Venezuela y Colombia.
La ruta A012 tiene un tramo de doble vía, pero el plan Circunvalar, que
cuenta con financiamiento del Banco Mundial, implica el desarrollo de un corredor ferrovial
conectando los puertos ubicados al norte y al sur de la ciudad. Sin embargo, circular por la A012
hoy es similar a una aventura entre pastos crecidos, huellas y banquinas rotas.
