Lo anunció a las 22.26 de este lunes, casi una hora y media antes de que comience la medida de fuerza que ya había sido resuelta a nivel nacional
La seccional Rosario de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) finalmente decidió adherir al paro de transporte urbano de pasajeros, por lo que este martes desde hora cero no habrá colectivos de corta y media distancia, en concordancia con la medida anunciada por el gremio a nivel nacional.
UTA Rosario había demorado su confirmación y, a pocas horas de que comienzo de la medida de fuerza, todavía se esperaba su definición, lo cual ocurrió recién a las 22.26 de este lunes.
El retraso en el anuncio resultó un contratiempo para gran cantidad de rosarinos, que necesitaban saber si dispondrían o no de transporte público para ir a trabajar o para concurrir a las escuelas en la mañana del martes.
El comunicado que UTA Rosario difundió en redes sociales puntualiza que la medida de fuerza daba inicio a la medianoche, y adjuntó el documento del gremio nacional que indica que el paro afectaría a empresas de corta y media distancia.
"No vamos a permitir que los sueldos de los trabajadores sean la variable del ajuste ajuste de la eficiencia del sistema de transporte", precisa el texto.
La conducción nacional de la UTA lanzó la huelga tras el fracaso de las negociaciones con las cámaras empresarias del transporte y la finalización del período de conciliación obligatoria dictado por la administración Milei. Si bien el gobierno intentaba desactivar la medida de fuerza, este martes no habrá colectivos en todo el país: “Está totalmente ratificada la media de fuerza, que es a nivel nacional, en todo el país”, explicaron desde el gremio.
El sector de los trabajadores pedía elevar el salario básico de $1,2 millones a $1,7 millones, pero los empresarios argumentaron que no pueden ofrecer mejoras en los ingresos si no se actualizan los ingresos para cubrir la estructura de costos.
Las negociaciones en Buenos Aires antes de lanzar el paro fueron infructuosas a lo largo de los últimos 30 días de tregua. Las seis cámaras empresarias del sector (Fatap, Aaeta, Ceap, Cetuba, CTPBA y Ceutupba) consideran inviable la actualización que pide el sindicato para fijar un salario básico de $1,7 millones. "La plata ellos ya la tienen", aseguró el secretario gremial de UTA, Gabriel Gusso.
El gremio entiende que la última oferta salarial para los choferes fue una "falta de respeto". Las empresas solo están dispuestas a pagar casi 6 % sobre los haberes de febrero, marzo, mayo y junio.
Las cámaras de transporte ofrecieron sumas no remunerativas con sucesivos incrementos: 40.000 pesos para el 26 de mayo, 50.000 para el 16 de junio y 70.000 para el 15 de julio.
La discusión salarial se encuentra estancada desde el 7 de marzo, cuando el gobierno nacional activó la conciliación obligatoria ante la falta de avances. Desde entonces, la UTA participó de diversas reuniones sin lograr compromisos formales por parte de las empresas. En la última audiencia, los empresarios no presentaron ninguna oferta concreta ante el Ministerio de Capital Humano, lo que generó un fuerte rechazo por parte de los sindicalistas.
Antes de que Rosario anunciara su decisión, en otras ciudades del país el escenario ya estaba definido: en Santa Fe los choferes confirmaron su adhesión, al igual que en Córdoba pero con las líneas interurbanas en funcionamiento.
El gobierno nacional calificó de "extorsivo" el paro de UTA y la secretaría de Transporte anunció que fiscalizará para garantizar que se cumplan con las prestaciones mínimas de servicio de colectivos, ya que se trata de un servicio esencial.
"En caso que las líneas no presten el servicio de la manera correspondiente se intimará a las empresas de colectivo a que presten el servicio mínimo (al 50 % de capacidad) de manera regular y, asimismo, se iniciará el procedimiento previsto por la resolución 212 que establece la facultad de descontarle el día de subsidio a las líneas y evaluar la vigencia de permiso que habilita el servicio", precisaron.
Por Martín Stoianovich
Por Juan Iturrez
