El argentino estuvo a la par de su compañero, que lleva las actualizaciones y también quedó afuera de la Q3
Por Gustavo Conti
El Alpine número 43 de Franco Colapinto, en la clasificación para el GP de Países Bajos en Zandvoort.
Franco Colapinto largará 14º el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort, que se correrá este domingo a las 10, a 72 vueltas. En tanto, Pierre Gasly finalizó 11º con un Alpine actualizado, que le hizo poca diferencia. La pole fue de Lando Norris, el ganador de Hungría.
A diferencia del viernes, donde Colapinto estuvo a más de seis décimas de Gasly y el francés era el mejor del resto, tanto en el ritmo de carrera de la sprint como en la clasificación, el argentino estuvo a la par.
Eso, o habla muy bien de Colapinto, o no tan bien de las actualizaciones que se probaron en las condiciones más extremas, como fue la carrera corta y, sobre todo, la clasificación.
En los cuatro intentos entre la Q1 y la Q2, Colapinto fue más rápido en el primero y quedó entre 1 y 2 décimas luego, por lo que diferencia fue mínima y de hecho Gasly no pudo pasar a la Q3, con el Audi de Gabriel Bortoleto y el Racing Bulls de Arvid Lindblad adelante. Solo en el final de la Q1 el francés quedó en el top ten.
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Después de los primeros intentos con piso seco, llegó el anuncio de lluvia y todo el mundo salió a hacer el último intento sin esperar el final.
La pole quedó para el que hizo el mejor tiempo en los dos intentos, Lando Norris, escoltado por George Russell, exactamente al revés de la clasificación de la sprint, con Kimi Antonelli y Oscar Piastri, sus compañeros, atrás.
Las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc ocuparán la tercera fila, y los Red Bull de Max Verstappen y Liam Lawson la cuarta. Lejos, Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad ocuparán la quinta.
Como en la Q1, Colapinto fue superior a Gasly en el primer sector, pero perdió en los otros dos en el primer intento, donde ambos quedaban afuera, 11° y 13°. Lo hizo con gomas blandas usadas.
Claro que el argentino quedaba a solo 107 milésimas del francés, que lleva las actualizaciones. Tsunoda en el medio de ambos, Hulkenberg, Ocon y Albon quedaban afuera en ese primer intento, donde Colapinto tenía que limar al menos 162 milésimas con Lawson, que era el 10°. Y estaba a solo 0,966s de la cima, que era de Piastri.
Para el último intento, Colapinto calzó gomas nuevas y pese a mejorar en el primer sector, fue más lento en el segundo y abortó en el tercero. Gasly empezó mal la vuelta pero mejoró apenas 78 milésimas y quedó 11°, afuera. El argentino bajaría al 14° puesto, quedando a 186 milésimas del francés y a 284 de pasar el corte. Mejor de lo esperado, pero insuficiente.
Quedaron afuera, además, Tsunoda (12°), Hulkenberg (13°), Ocon (15°) y Albon (16°).
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Colapinto hizo una muy buena primera parte, con dos intentos de relieve. En el primero inclusive fue mejor al de Gasly por 15 milésimas, mientras que en el segundo el francés le ganó por solo 0,207s, al cabo la mayor diferencia entre ambos.
En el primer intento el argentino fue 13° y el francés 15°, mientras que finalizaron 8° y 13° en el segundo. Esa posición acompañó a Colapinto en la única práctica libre y en la clasificación de la sprint, mientras que en la carrera corta quedó 12° por superar a Tsunoda en la largada.
Colapinto quedaba en este corte a solo 180 milésimas del 10°, por lo tanto con expectativas de pasar a la Q3 aunque remotas.
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