Colapinto sobre su sanción: "Era mucho más peligroso clavar los frenos"

Franco Colapinto fue sancionado severamente por los comisarios deportivos de la FIA durante el Gran Premio de Países Bajos de la Fórmula 1, y lo pagó caro: tres puntos en su licencia deportiva. A pesar de su gran largada que lo dejó en la zona de puntos, una maniobra rápida ante el choque de Max Verstappen lo condenó.

En la primera vuelta del domingo en el circuito de Zandvoort, el piloto de Red Bull, que corría ante su público, se despistó e impactó contra los muros, dejando restos de su auto desplegados por la pista. En medio del caos, el argentino se encontraba en plena maniobra de sobrepaso a Yuki Tsunoda, de Racing Bulls, cuando aparecieron las banderas amarillas.

“Fue difícil de juzgar en esas condiciones, cuando estás peleando en la primera vuelta, haciendo una maniobra, y todo está mojado y húmedo, con el peralte, y hay partes de coches volando por todos lados. Vi una doble bandera amarilla muy, muy tarde, cuando ya estaba terminando mi adelantamiento, y claramente era mucho más peligroso clavar los frenos y acelerar en mitad de la recta, sobre el peralte y con la pista mojada, cuando todo el mundo estaba haciendo trompos. Así que es una situación muy complicada”, explicó Colapinto, según consignó Motorsport.

En la imagen del caos se ve bien lo que pasó. Verstappen pegó afuera y se va hacia adentro. Gasly y detrás Tsunoda están en su camino. A Lindblad y Franco Colapinto les toca pasar al francés y al japonés para evitar males mayores. La FIA igual los castigó.

A su vez, el piloto de Alpine aseguró que la penalización de pase y siga fue lo que comprometió su carrera después de una “muy buena largada” que lo dejó en la zona de puntos. Al respecto, el medio especializado indicó que “los comisarios tuvieron en cuenta lo complicado de la situación, ya que, de lo contrario, la pena debería haber sido un stop and go de diez segundos, es decir, un castigo aún mayor”.

El duro castigo a Franco Colapinto

Finalmente, el argentino debió cumplir con el pase y siga por el box y cayó al fondo de la parrilla, por lo que quedó relegado y finalizó en el 14º puesto, sin posibilidades de pelear por los puntos en la pista, y con otra sanción sobre el cierre de la carrera que le sumó el tercer punto en la licencia. A pesar del resultado, sostuvo que fue “un fin de semana sólido en general, pero bastante desafortunado con estas penalizaciones”.

“Siento que, aunque las reglas estén escritas, deberían ser mucho más flexibles y deberían tener el criterio para entender también qué es más seguro y qué es un poco más inseguro. Si alguien va 30 km/h más lento en la misma parte de la pista, lo estás adelantando y aparece una bandera amarilla, no hay mucho que puedas hacer. Es muy difícil reaccionar a eso”, remarcó Colapinto en diálogo con Motorsport.

En esta línea, el pilarense insistió: “Siento que han sido extremadamente duros. Es su trabajo, pero también es su trabajo ser un poco flexibles y entender la situación. Creo que especialmente deberían entender qué es más peligroso que otra cosa, cuando el agarre es tan bajo y las condiciones son así. Para mí, es simplemente un poco excesivo. Creo que tanto para mí como para Lindblad, pero especialmente una penalización de pase y siga, porque te destruye la carrera. Se siente como demasiado, pero es lo que hay”.

La palabra de Flavio Briatore

Por su parte, Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, bancó al argentino después de la dura sanción que recibió. “La carrera de Franco estuvo prácticamente terminada desde el inicio después de una penalización de pase y siga severa y dura”, afirmó el italiano con el citado medio.

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“Si bien sabemos que es decepcionante para él, reconocemos que estas reglas están implementadas por motivos de seguridad y es algo de lo que debemos aprender”, aclaró el propio Briatore para bajar las tensiones tras la decisión de los comisarios con la acción de Colapinto.