El piloto australiano, actual reserva de Haas, realizó una cruda reflexión sobre su paso por Alpine, donde fue sustituído por el argentino tras seis carreras
Jack Doohan regresó a la F1 como piloto de reserva de Haas.
A dos días del comienzo oficial de la temporada 2026 de la Fórmula 1, con el inicio de la actividad del Gran Premio de Australia, Jack Doohan, piloto de reserva de Haas, habló sobre el polémico episodio que protagonizó en Alpine, cuando fue reemplazado por Franco Colapinto.
El australiano fue removido de la estructura de la escudería francesa en pleno 2025 y, unos meses más tarde, encontró su lugar para regresar al paddock como relevo de Esteban Ocon y Oliver Bearman. “Fue un período difícil”, confesó durante una entrevista con la página oficial de la F1.
“A finales de 2024 ya había algunas conversaciones, lo que deja una sensación un poco inquietante y extraña en el aire, y eso continuó durante el invierno de 2025, lo que no ayudó al medio ambiente”, afirmó Doohan sobre el período de negociaciones en el que Flavio Briatore concretó la llegada de Colapinto a Alpine.
Mientras cumplía su sueño de correr en la máxima categoría del automovilismo, el australiano protagonizó varios choques fuertes que aceleraron su salida luego del Gran Premio de Miami, donde disputó su última carrera antes de cederle el lugar al argentino.
Tras su llegada desde Williams, Colapinto ocupó la butaca titular de Alpine junto a Pierre Gasly y progresó a medida que pasaban las semanas, a pesar de las limitaciones del A525. “Debería haber tenido, y creía que iba a tener, mucho tiempo en el coche, pero estaba clarísimo que Miami iba a ser mi última carrera, así que mi destino estaba prácticamente decidido”, expresó Doohan.
En la misma línea, el australiano aseguró que veía su posible salida y detalló: “Supongo que siempre andaba con el tiempo prestado, y es difícil aprovecharlo al máximo cuando sabes lo que te espera”.
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“Sin ser demasiado depresivo, fue una especie de momento que esperas con ansias toda tu vida, de ser piloto de F1, y desafortunadamente, diría que desde octubre de 2024 hasta quizás incluso octubre de 2025, probablemente fue uno de los 12 meses más difíciles de mi joven vida”, aseveró Doohan.
Al referirse a las tensiones que atravesó durante su salida de Alpine, dijo: “Para ser honesto, fue una gran pena, pero estoy tratando de dejarlo atrás, empezar de cero, y obviamente sería un sueño poder tener la oportunidad de competir en la F1 de nuevo, en un entorno que es mucho más… Creo que siempre debería ser despiadado, pero más acogedor y en igualdad de condiciones”.
“No creo que pueda empeorar… bueno, tal vez, tal vez no, pero no creo, al menos en circunstancias normales, que la situación, el ambiente, la atmósfera, puedan empeorar mucho más de lo que ya están”, declaró, y agregó: “Estoy agradecido de haber vivido eso ahora, de haber pasado por ese proceso, de haber aprendido muchísimo sobre cómo afrontarlo en el futuro y cómo asegurarme de aprovechar al máximo esas situaciones si alguna vez me enfrento a ellas, y a ese entorno, de nuevo”.
Durante febrero de este año, Doohan fue confirmado como piloto de reserva de Haas, donde remarcó que “todos fueron muy acogedores” y la experiencia de un nuevo inicio fue “reconfortante”. “Llegó un poco más tarde de lo que me hubiera gustado, pero justo a tiempo para asegurarme de poder asistir a la primera prueba de pretemporada en Baréin y poner todo en marcha”, resaltó.
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