Los cuatro radares fijos que se instalaron en Circunvalación aún no fueron homologados por los organismos nacionales, por lo tanto no pueden emitir multas, a pesar de que ese trámite ya debía haberse concretado hace un mes.

La denominada "certificación primitiva" es el paso previo para que los cuatro aparatos de medición de velocidad estén habilitados para sancionar a los infractores. Y pese a los amagues, lo concreto es que sigue en deuda que el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (Inti) envíe su formulario a la Secretaría de Comercio Interior para que resuelva la metrología legal y emita el certificado final de la habilitación

Estos procedimientos se deben hacer cada vez que se instala un radar fijo. El Inti homologa y luego se expide el certificado. Se trata de un procedimiento que está estipulado y es obligatorio en todo el país. Eso garantiza que el radar mide la velocidad correctamente.

Una vez que se obtiene la homologación primitiva, cada 12 meses se debe hacer la certificación periódica. Pero la verificación se hace esperar y por ende quienes transiten a más de 100 kilómetros por hora no serán multados por estos aparatos fijos.

En tanto, los radares móviles funcionan sin inconvenientes, y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (Apsv) está midiendo en diferentes puntos de la provincia. Estos sí tienen potestad de multar ya que están certificados.

Los técnicos del Inti inspeccionaron en mayo los cuatro equipos que la APSV instaló el 18 de abril. Desde entonces, los dispositivos monitorean la velocidad en ambos sentidos. Estos aparatos se sumaron a los radares móviles que ya venían controlando la velocidad en la estratégica traza.

Como dato de referencia quedó un antecedente: en febrero se constató que durante el primer mes de funcionamiento de los equipos móviles hubo 976 excesos de velocidad. Los puestos que se instalaron a lo largo de gran parte de la traza, con conos, balizas y personal de policía de seguridad vial, detectaron e identificación a los infractores, pero no se les labró el acta en esa fase.

De ese número, el 70 por ciento de los infractores había cometido un exceso de hasta 10 kilómetros; el 20 por ciento lo hizo con valores de entre 10 y 20 kilómetros; y el 10 por ciento fue detectado con excesos superiores a los 20 kilómetros por hora.

Ahora, el desafío será controlar a los más de 40 mil rodados que a diario transitan a lo largo de los casi 30 kilómetros de extensión entre el puerto rosarino y el puente Rosario-Victoria. El valor de las multas podrá superar los 25 mil pesos y llegar hasta los 50 mil de acuerdo a las transgresiones cometidas. Estos valores se ajustan de acuerdo a los aumentos del litro de nafta especial de combustible, que establece como referencia la unidad fija (UF) para medir luego las sanciones al tránsito.

¿Cómo se aplicarán las multas? Quien circule por encima del máximo (100 kilómetros por hora) hasta 10 kilómetros de exceso tendrá la opción de abonar la multa con pago voluntario y un beneficio en cuanto al monto estimado. El que supere entre 10 y 20 sobre el límite tendrá otro tratamiento, también con posibilidad de pago voluntario. Pero quienes sobrepasen el límite por 30 kilómetros o más no podrán acceder a esa posibilidad y deberán presentarse a la Justicia de Faltas.

Recambio de luces

En tanto, el recambio de luminarias por luces Led también sigue en veremos. La obra fue adjudicada por el gobierno nacional, desde donde estimaron que comenzarían a colocarse en marzo, pero aún no hay novedades concretas. Se trata de una inversión de 610 millones de pesos para reemplazar 3.500 luminarias en toda Circunvalación en un plazo de 180 días.

El proceso licitatorio había arrancado a principios del año pasado. Los pliegos empezaron a armarse a comienzos de 2022, se llamó a licitación y hubo una extensa etapa de selección de ofertas y análisis de las cuestiones técnicas. Y luego, en los primeros días de 2023, se firmó el contrato en favor de la empresa Ilubaires, en el marco de un plan nacional que había destinado 3.100 millones de pesos para las autopistas urbanas de gran parte del país.

En Circunvalación el cambio a tecnología Led producirá un ahorro energético de un 60 por ciento. El combo incluirá sistemas de telegestión por tableros para integrar las más de 3.500 luminarias. No obstante, el parque lumínico es fiel testigo del reiterado vandalismo y robo de instalaciones eléctricas.