El intendente Pablo Javkin encabezará este miércoles una reunión clave para definir la salida de Rosario de la empresa de colectivos de transporte urbano El Cacique. Del cónclave también formarán parte los abogados de la firma de capitales mendocinos.

El objetivo es cerrar la desvinculación de la empresa que se había adjudicado la licitación en 2017 y comenzó a rodar por las calles rosarinas en 2018. No obstante, a los pocos meses de prestar servicios empezó a tener dificultades financieras que le impidieron cumplir con lo pactado en el pliego de concesión que se adjudicó durante la Intendencia de Mónica Fein.

A la imposibilidad de renovar las unidades le sumó una mala prestación que derivó en pésimas frecuencias de paso, lo que la hizo blanco de la mayoría de las críticas de los usuarios.

Las gestiones que terminarán por sellar su partida ya llevan dos semanas pero el encuentro de este miércoles será el que cierre la amarga historia del paso de El Cacique por las calles rosarinas.

Tal como anticipó La Capital, la mayoría de las nueve líneas que administra esta empresa serán absorbidas por la firma Rosario Bus y las restantes quedarán en manos de la estatal Movi. Lo mismo sucederá con el plantel de 370 empleados, entre administrativos, técnicos y choferes que hoy trabajan en El Cacique.

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De este modo, la administración Javkin busca ponerle punto final a un tortuoso paso de la firma mendocina por Rosario. Es que sin medias tintas pasó de ser presentada en 2017 como una de las empresas que pondría al transporte rosarino a la vanguardia de Latinoamérica a este presente de incumplimientos que la llevan a dejar de prestar servicios.

No obstante, los rosarinos no quedarán a pie ya que en el marco de las gestiones los equipos técnicos diagramaron una serie de acciones con el objetivo de que las otras dos empresas cumplan con estos recorridos.

Mientras tanto, en el Concejo siguen pidiendo explicaciones y señalan que la comisión específica que debía monitorear la emergencia del transporte que lanzó la Intendencia para adecuar el servicio a los tiempos de pandemia lleva un año sin reunirse.

La misma se creó en momentos en que la gestión Javkin declaró la emergencia del sistema de transporte y puso en marcha un plan para aliviar las delicadas cuentas de los colectivos urbanos, que ya venían con serios problemas y recibieron un golpe de nock out cuando la pandemia de coronavirus bajó a más del 90 por ciento de los pasajeros.

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