Es parte de la puesta en marcha progresiva de 130 unidades nuevas. Esta docena irá a reforzar la línea 132
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Como parte de la implementación progresiva de 130 colectivos cero kilómetro al transporte urbano de pasajeros, se sumarán en breve 12 colectivos nuevos para reforzar la línea 132. Para ello, y de no mediar contingencias climáticas está previsto que se presenten en sociedad en el Centro Cuidar de Barrio Tío Rolo (Avellaneda 6915).
En el marco de un refuerzo integral de la flota que lleve el total a unas 690 unidades para el sistema de transporte urbano de la ciudad, se tiene previsto anunciar en las próximas horas el agregado de estas 12 nuevas unidades que prestarán servicio en las líneas 132; sumando así más colectivos flamantes. Cabe destacar que la semana pasada se incorporaron otras 12 en la línea 131.
Estos colectivos a estrenar son parte de un proceso de compra realizado en el año 2024 donde se adquirieron un total de 130. A lo largo de los últimos meses, se incorporaron las primeras 56 nuevas unidades cero kilómetro entre ellas un nuevo trolebús reconvertido (el decimo que utiliza chasis que tenían motor diésel y se lo recicla con motor eléctricos) los cuales fueron destinados al servicio en las líneas 107, 112, 131 y K, respectivamente.
Las implementaciones permiten renovar la flota de la línea 132 del transporte urbano, otorgando más calidad al servicio que vincula la zona de sudoeste con la zona centro de la ciudad. De esta manera beneficia a los barrios Tío Rolo, Mercedes de San Martín, 14 de Octubre, Alvear, Jorge Cura, Parque Casado, España y Hospitales, Latinoamérica, Abasto, Centro y República de La Sexta.
El objetivo trazado por la Intendencia es a llegar a las 690 unidades para el segundo semestre del año y con la expectativa de alcanzar o superar el 30 por ciento de la flota con coches cero kilómetro, o con 12 meses de rodaje.
Javkin recordó que el sistema de colectivos urbanos contará con 690 coches en el inicio del segundo semestre. A la renovación de la 110 ahora se le agregan los recorridos de la 131 y 132 (ex Las Delicias) a cargo de Movi. El criterio adoptado para sumar unidades nueva es siempre de acuerdo a la necesidad de garantizar el funcionamiento en los recorridos más largos o la cobertura de sectores que con una sola opción para tomar ómnibus urbano.
"No podemos tener frecuencias con coches de 10 o 12 años", había indicado Javkin a fines de marzo pasado. Luego enfatizó que esta cuestión tiene alto impacto en la "ecuación de crecimiento de las empresas" Movi y Rosario Bus. Además destacó que los nuevos vehículos son "muy superiores a los anteriores", ya que son "más accesibles, modernos y silenciosos".
Las tarifas dinámicas, las promociones y la falta de un precio unificado obligan a comparar antes de cada viaje: para un mismo trayecto, la diferencia puede superar los $4.000.
Por Facundo Borrego
Por Estefanía Niccia, médica psiquiatra