El ministro de Economía de la Nación, Luis "Toto" Caputo, dijo este miércoles en Rosario que la provincia se hará cargo de la ruta nacional A012 tras casi dos años de reclamos por mal estado. "Bienvenido sea, pero queremos que de la palabra pasen al hecho", contestó este jueves el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico.

A partir del largo historial de reuniones sin resultados concretos, el funcionario hizo una lectura muy cautelosa de las declaraciones del titular de la cartera de hacienda. Consultado en LT8 sobre las medidas que adoptarán, aclaró: "La concreción vamos a verla cuando estén los papeles firmados. Este es el tercer anuncio que hacen y estamos hace 20 meses detrás de este problema tremendo".

El exsenador del departamento General López dejó en claro que no piensa festejar antes de tiempo y puso en duda el valor de las palabras de Caputo. "Me acuerdo que hemos estado cara a cara en Buenos Aires y nos dijeron sí, vamos a pasarla. Después, siempre aparecía un pero", comentó.

¿Cuál es el plan de obras para la ruta nacional A012?

"Cuando nos firmen, ahí podremos decir que los santafesinos estamos en condiciones de salir a hacernos cargo de esta ruta", enfatizó el ministro de Obras Públicas santafesinas. A continuación reiteró que están listos para iniciar las refacciones urgentes que se requieren en el Gran Rosario.

Enrico indicó que el traspaso desde el Estado nacional comenzará por "lo más elemental" y se refirió a un plan de "reparación de emergencia". Entre las tareas previstas a corto plazo mencionó la necesidad de arreglar los pozos en los cruces con las rutas nacionales 34 y 9, la subida a la 33 y la bajada hacia Pueblo Esther desde la autopista Rosario-Buenos Aires.

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Así como se expresó con tono escéptico sobre el anuncio de Caputo en Rosario, el funcionario también advirtió que no es la mejor época para poner manos a la obra debido al traslado de la cosecha gruesa. "Es muy difícil trabajar en este momento del año, están pasando 300 camiones por hora", apuntó.

En contraste con estos inconvenientes y cierta desconfianza en torno al discurso del economista, el titular de la cartera de Obras Públicas de la provincia remarcó que la Bolsa de Comercio Rosario (BCR) jugó "un rol clave porque ellos entienden la problemática" regional. Según su análisis, la entidad "colaboró muchísimo" para torcer el brazo de las autoridades nacionales y resolver el conflicto.

El ministro recordó que la provincia ya tenía diseñado un pliego de tareas de trabajo en la ruta A012. Incluso hizo una licitación pública el año pasado. "Ya estaba adjudicada, pero la pusimos en pausa porque no podíamos empezar", explicó.

A la espera del traspaso oficial, el exsenador departamental señaló que el paso siguiente será el diseño de un plan de obras importante a mediano plazo con puentes, rotondas y carriles dobles en distintos sectores. Entre los puntos prioritarios mencionó el cruce con la ruta nacional 9 y dijo que Roldán es una de las ciudades "más perjudicadas" por el abandono de la A012. También se refirió al cruce con la ruta provincial 18, donde evalúan distintas alternativas para reordenar el paso vehicular.