El Senado de la Nación aprobó y convirtió en ley que impone la llamada "tolerancia cero" para el consumo de alcohol de los conductores de vehículos de motor de cualquier tamaño y peso. El proyecto había llegado en revisión desde la Cámara de Diputados y este jueves fue aprobado por la Cámara alta.
La iniciativa, que prohíbe conducir cualquier tipo de vehículos con una alcoholemia superior a cero miligramos por litro de sangre, obtuvo 48 votos a favor y nueve en contra, entre los que se contaron a los oficialistas sanjuaninos María del Carmen López Valverde y Sergio Uñac; y los opositores Alfredo Cornejo y Mariana Juri, de Mendoza; Roberto Basualdo, de San Juan; Julio Martínez, de La Rioja; Alfredo De Angeli, de Entre Ríos; Dionisio Scarpin, de Santa Fe; y Juan Carlos Romero, de Salta.
La iniciativa, conocida como "alcohol cero", había sido sancionada por la Cámara de Diputados el 24 de noviembre por una mayoría de 195 votos, por lo que se descontaba un amplio apoyo también de senadores de todo el arco político.
La actual ley de tránsito (Nº24.449) establece para cualquier tipo de vehículo una tolerancia de hasta 500 miligramos (0,5 gramos) de alcohol por litro de sangre; para motocicletas o ciclomotores hasta 200 miligramos (0,2 gramos); y para transporte de pasajeros de menores de edad y de carga, alcohol cero.
La “tolerancia cero” con el alcohol ya se implementa en siete provincias y 13 localidades del país, donde se obtuvieron mejores resultados en términos de siniestros viales que con la normativa actual. Rosario ya había aprobado el 8 de abril de 2021 la norma municipal de "alcohol cero", que también estaba vigente en la capital santafesina desde agosto de 2019, aunque no regía a nivel provincial, que contempla la competencia exclusiva de los municipios en la cuestión.
La nueva ley tendrá vigencia en rutas nacionales, mientras que las provincias y los distritos tendrán que adaptar sus propias legislaciones para adherirse a la normativa.
La presidenta de la Comisión de Transporte, la oficialista formoseña María Teresa González, describió al proyecto como “un paso importante y el inicio de un gran cambio cultural que nuestra sociedad necesita y demanda”.
“Todas las familias que batallaron esta lucha hoy espero que se lleven de este recinto un consuelo”, sentenció González.
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El jujeño Mario Fiad coincidió en que este proyecto “constituye un cambio cultural”, aunque remarcó que es necesario “ese cambio para que el ciudadano respete la ley y dejemos de correr tras los hechos tan lamentables”.
“La ley, para que sea efectiva, necesita del rechazo social a las conductas infractoras. Necesitamos un cambio en la figura del delito vial”, afirmó Fiad.
El opositor santafesino Dioniosio Scarpin anunció anunció su voto en contra “para que realmente se trabaje a conciencia”, al tiempo que reclamó “cómo bajar” el número de accidentes viales.
Scarpin enfatizó que “la cosa no cambia porque hay una ineficiencia total del Estado desde que se sancionó la ley de tránsito en 1994”, y agregó que “no se avanzó prácticamente en nada”.
Recordó la tragedia del colegio Ecos, ocurrida en 2006, cuando un camionero con 1,6 miligramos de alcohol en sangre chocó un micro que llevaba estudiantes por una ruta de Santa Fe y dejó nueve adolescentes y una de las profesoras muertos. “Yo les aseguro que hay miles de personas recorriendo las rutas con alcohol en sangre. Puede ser alcohol cero, pero lo importante es el control”, sentenció.
Un delincuente en auto acribilló a Juan José Gómez, vinculado con Pillín Bracamonte. El año anterior había sido imputado por simular una balacera mafiosa
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