La reparación del Puente Carretero de RN 11, entre Santa Fe y Santo Tomé, avanza con la instalación de ménsulas suplementarias. Tras verificar el fraguado de las vigas hormigonadas a principios de mes, se inició la colocación final de estos dispositivos en dos apoyos clave. Los trabajos se intensifican en el apoyo dañado donde se ubica el puente Bailey de emergencia, con el objetivo de reforzar la estructura y mejorar la seguridad vial.

Cumplido el proceso de fraguado, los técnicos de Vialidad Nacional iniciaron este jueves la colocación final de las vigas suplementarias hormigonadas a principio de mes. El procedimiento de fijación final comprendió el izado de las vigas suplementarias y su ajuste con los tensores metálicos tomados de la propia estructura del puente. De esta forma, el nuevo soporte sostuvo de manera complementaria el tramo “Gerber” apoyado entre los tableros con pilotes. Las seis nuevas ménsulas se dispusieron de manera preventiva en estos apoyos para evitar posibles afectaciones en el viaducto.

Trabajos en el puente Bailey

Paralelamente, en base a las instrucciones de Vialidad Nacional, la empresa a cargo de la reparación intensificó las tareas en la zona del tablero deprimido, donde se ubica el puente Bailey de emergencia. En este punto, debajo de la estructura, se trabajó en la colocación de elementos de fijación del tablero descendido para evitar nuevos descensos durante las maniobras de izado. Al mismo tiempo, se avanzó con la conformación de las armaduras y encofrados de las tres ménsulas suplementarias, una por cada viga longitudinal del puente.

Estos dispositivos contarán con un alojamiento en su extremo para instalar gatos hidráulicos especiales con los que se elevará el tablero a su posición normal. Una vez izado este tramo “Gerber”, la misma ménsula quedará como nuevo apoyo de la estructura. Concluido este paso se retirará el puente de emergencia metálico, colocado para evitar la transferencia del peso de los vehículos sobre el apoyo deteriorado.