Un día después de la ruidosa y colorida manifestación de los taxistas rosarinos para exigir mayores controles por parte de la Municipalidad contra apps de viajes como Uber y Cabify, desde el Concejo señalaron que hay cuatro proyectos que buscan legalizar el uso de estas plataformas en la ciudad. Es así que en la reunión de este jueves de la comisión de Servicios Públicos se intentará llegar a un consenso para avanzar en una posible regulación del sistema. En este marco, aseguraron que hay unas 2.000 personas en Rosario que ya trabajan para distintas aplicaciones que, hoy, no están legalizadas.

El concejal Carlos Cardozo, de Juntos por el Cambio, afirmó en diálogo con LT8 que hay “cuatro proyectos que se evalúan en la comisión de Servicios Públicos del Concejo". Anticipó: "El jueves nos reuniremos los siete integrantes de esa comisión, para intentar avanzar en busca de consenso”.

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El edil resaltó que cada proyecto tiene sus particularidades: “El del Poder Ejecutivo y la concejala Verónica Irizar propone que las aplicaciones se usen sólo en el sistema de taxis y remises legales. El mío, inspirado en el de la ex concejala Renata Ghilotti, pretende una mayor apertura: la tarifa tendría las oscilaciones derivadas de los algoritmos de cada aplicación, las que tendrán que fijar domicilio y constituirse legalmente en Rosario, lo cual conllevará el pago de tributos y el ejercicio de control”, precisó.

"Como pasa en la provincia de Mendoza y en la ciudad de Corrientes, pueden convivir taxis y aplicaciones elevando el nivel y la seguridad del servicio. Cabify ya funciona como remisería legal en Rosario, el problema es que tiene habilitación para 10 ó 15 autos y son casi 200 los que están trabajando. Se intenta tapar el sol con las manos: hoy hay cerca de 2.000 personas que, entre Uber, Cabify y Maxim, pretenden trabajar dignamente”, agregó.

Por su parte, consideró que “la piedra en el zapato" del sistema de transporte de la ciudad son "las grandes agencias de remises truchos, que en muchos casos están ligadas a otro tipo de economías ilegales”, y ejemplificó: “Los 20 ó 30 autos que todas las noches están parados frente a la puerta del casino para llevar gente. La policía los ve y no hace nada”.

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“Vamos a seguir insistiendo con nuestra propuesta, que no va a complicar la economía de los taxistas, y para que el cliente pueda elegir qué servicio tomar. Defendemos la libertad de trabajo y la posibilidad de mejorar el servicio de transporte”, finalizó.