"Nuestra orientación, el vector con el cual trabajamos, es que todo lo que pueda hacer el sector privado, que lo haga, y retirar al Estado de la economía", declaró este sábado el ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro en una entrevista radial. La decisión de privatizar el transporte ferroviario se encuentra enmarcada dentro del objetivo declarado por el ministro de "liberar y reducir el Estado" y apuntar hacia una "desregulación de la actividad económica".

Con respecto a los trenes, Ferraro hizo referencia a la estructura que se quiso llevar adelante en los '90, pero que finalmente no se implementó. "Fíjese lo que es el Estado, este monstruo que crece solo, que cuando se privatizaron se trató de llevar a Argentina el modelo europeo, por el cual se creó una empresa que administre la infraestructura ferroviaria, esto es las vías y señalizaciones, y otra que administre la operación ferroviaria", declaró el ministro. Esto es lo que se pretende retomar desde el gobierno actual, quedando así dos modelos de negocios con objetivos y maneras de actuar distinta.

Con respecto al modelo actual existente en el país, Ferraro afirmó que hoy todo está mezclado y que Ferrocarriles Argentinos S.A., "la empresa madre", funciona como un holding. Para el funcionario, todo lo creado por encima de las dos estructuras determinadas -infraestructura y operación- es burocracia que "se ha creado de manera inútil y que encarece todo el sistema".

Por otro lado, aseguró que la próxima semana "habrá novedades" sobre normativas y leyes. Entre ellas están las que quieren llevar adelante la desregulación de la actividad económica y las que buscarán reformar el Estado. Dijo también que hay iniciativas de "distinto tenor" y algunas apuntan a facilitar a que "el sector privado sea el factor más dinámico en la inversión pública, sobre todo en obras de infraestructura".

Además, comentó que se realizará un mapeo de las empresas que son sociedades anónimas con capital en manos del Estado y aquellas que son Sociedad del Estado. El ministro explicó que “mapearlas significa hacer un diagnóstico a aquellas que son rentables; ver la posibilidad de privatizar aquellas que no sólo no son rentables, sino que no tiene sentido que existan, la intención es disolverlas; y aquellas que son deficitarias, pero pueden llegar a estar en equilibrio, aplicar una terapia de racionalización para llegar al punto de equilibrio y ver qué se puede hacer”.

>>Leer más: Tras la devaluación, Milei apura la desregulación económica