La ira de los expendedores santiagueños que se rebelaron contra las disposiciones del Ente Nacional Regulador de Gas acerca de los mecanismos que habilitan la carga de GNC, disparó la necesidad de implementar mecanismos confiables que liberen al empleado de playa de la función de auditor.

En este sentido, distintas entidades que participan de la actividad retomaron las gestiones iniciadas oportunamente a fin de poner en práctica una herramienta de tipo inteligente que mediante un chip incorporado en su interior interactúe con el surtidor de forma que permita –o no- el abastecimiento de este combustible.

Carlo Evi, presidente de la Cámara Argentina de Gas Natural Comprimido, participa activamente de reuniones con funcionarios del Enargas con el firme objetivo de que el dispositivo esté presente en los vehículos cuanto antes. El empresario considera que no puede faltar en el país número uno del mundo en conversiones.

“No se ha avanzado mucho en este proyecto que venimos impulsando desde hace tiempo”, lamentó. “Pero el tema está latente y es una de las principales cuestiones que abordaremos la semana próxima cuando nos reunamos con directivos del Ente”, señaló.

No obstante se diferenció de los estacioneros que impugnan la utilización de la oblea como tal. “Más allá de cualquier cuestionamiento, es el único elemento de control existente al momento y debe respetárselo en pos de la seguridad del sistema”, precisó.

Consultados por este medio, agentes de la autoridad regulatoria señalaron que estuvieron trabajando en un proceso intermedio denominado “Oblea Nominativa”, que incluía datos del vehículo y el usuario con una correlación en la base de datos del Enargas, aunque reconocieron que por el momento el proyecto quedó en “stand by”.