La 3ª fecha del Turismo Nacional se corre desde el sábado en el Juan Manuel Fangio de Rosario, pero antes habrá una exhibición en el parque Urquiza.
Por Gustavo Conti
El Focus del piloto de Totoras Ramiro Cano, que este año debutó en la Clase 3 en el Crucianelli GC Competicion, luego de impresionar en la Clase 2 del Turismo Nacional.
El Focus de José Manuel Urcera, con el que alcanzó el 2º puesto en Paraná. Después de usar el VW en Alta Gracia, vuelve al Ford en la 3ª del Turismo Nacional.
El Turismo Nacional vuelve al Juan Manuel Fangio de Rosario con su enorme espectáculo del chapa-chapa, pero antes no se privará de realizar una enorme previa en el parque Urquiza con una exhibición que asoma prometedora. Además, la 3ª fecha llega con muchas novedades. Todo listo. Hora de acelerar.
Paraná y Alta Gracia fueron el prólogo a la carrera rosarina. Y por supuesto que ambas carreras dieron espectáculo, como suele ofrecer esta categoría. El autódromo rosarino, de 4.000 metros, tiene lugares de sobrepaso, un curvón sobrecogedor a la salida de la recta y una chicana veloz al final de la segunda, donde seguramente se darán la mayoría de los sobrepasos.
Todo eso será a partir del sábado, ya que a diferencia de lo habitual, la Clase 2 no clasificará el viernes sino que tendrá sus dos tandas al día siguiente. Esto tiene que ver también con el espectáculo que se proyectó en el parque Urquiza.
En efecto, habrá una exhibición que se hará sobre la avenida Diario La Capital, la que bordea al parque hasta el anfiteatro, con varios autos de las distintas categorías y será abierta al público, que podrá ver de cerca a los que en el Fangio no se darán tregua.
Los autos del TN circularon por la avenida La Capital en un trayecto de ida y vuelta, para delicia de los tuercas que seguramente coparán el parque Urquiza. Después, en el bar Anfibar.
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Posteriormente, a las 19 horas, se realizará una conferencia de prensa con participación de autoridades locales, de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo, del Autódromo Rosario y los pilotos Julián Santero, el campeón, el de Capitán Bermúdez Fabián Yannantuoni, el de Las Parejas Facundo Ardusso, el de Las Rosas Lucas Tedeschi, el parejense Leandro Carducci y el rosarino Santino Balerini.
A las 8.40 se dará el vía libre al primer entrenamiento de la Clase 2, y a las 9.50 el de la Clase 3. A las 11 y 12 serán los segundos ensayos.
A las 15.05 comienza la primera clasificación de la C2 y a las 16.10 la única de la C3. Mientras que la tanda final clasificatoria de la C2 será a las 17.20.
El domingo, a las 9.10, 9.35 y 10.10 serán las series de la C2, mientras que a las 11.20, 11.45 y 12.10 las de la C3.
La final de la Clase 2 comenzará a las 12.45 (16 vueltas o 35 minutos) y la de Clase 3 a las 14.05 (20 vueltas o 40 minutos).
El campeón Julián Santero traerá a Rosario el estreno del VW Virtus del GR Competición, tras correr las dos primeras fechas con un Focus.
Al revés, José Manuel Urcerca, que estrenó un VW en Alta Gracia, volverá al Focus con el que salió segundo en el estreno de Paraná, detrás del pergaminense Alfonso Domenech, del Saturni Racing de Bigand.
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En tanto que varios pilotos probaron antes de Rosario, entre ellos el sureño Thiago Martínez, con el Focus de Crucianelli GC Competición, que conduce Gustavo Cano. Su hijo Ramiro Cano, de Totoras, correrá en la C3 por primera vez en Rosario. Mientras que el venadense Ever Franetovich, el primer ganador de la C2 en el actual Fangio en 2017, completa la estructura.
El Giacone Competición de Casilda también estuvo de ensayos en la previa, con el santafesino Miguel Ciaurro (que en 2021 ganó por primera vez en el TN en la C2) con el Virtus de la C3. También estuvo Braian Reinoso, con el Yaris de la C2.
Mientras que otro representante santafesino, Bruno Pace, de la localidad de Máximo Paz, retorna en Rosario con el Etios del Tunka Competición. Lo mismo el pampeano Diego Farina, con el Gol Trend atendido por el equipo Agroenergía Sport.
El Turismo Nacional es la categoría más federal del país, con representación de norte a sur y de este a oeste. Y mucha presencia santafesina, en pilotos y equipos.
Qué decir del Ale Bucci Racing, de Villa Gobernador Gálvez, amo y señor de las últimas temporadas de la Clase 2 y que en 2025 empezó a incursionar con la Clase 3, nada menos que con Agustín Canapino al volante, el Titán campeón del TC que viene de ganar en el Cabalén, pero ya en otra estructura.
Claro que el team de Alejandro Bucci sigue con la bandera en alto en la clase mayor, propiciando el retorno del piloto de Las Parejas Facundo Ardusso (otro representante de esa pujante ciudad es Leandro Carducci, del Alquat Motorsport), que aspira a volver a hacer una temporada completa.
El Ale Bucci, a su vez, tiene en la C2 a Nicolás Posco, Exequiel Bastidas, Juan Martín Eluchans. Pablo Collazo y el más ganador en Rosario, Renzo Blotta (2022, y 2025)
Piloto y equipo representan a su vez a Granadero Baigorria. Leonel Larrauri comanda el Larrauri Racing y además comanda uno de los dos autos de la Clase 3. El otro lo tomó sobre la hora de inicio del campeonato Facundo Chapur, y ya lo llevó a la cima del campeonato. El cordobés fue el último vencedor en el Fangio.
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Otro en idéntica situación es Lucas Tedeschi, el piloto de Las Rosas que comanda su propia estructura, el Tedeschi Motorsport.
Mientras que el santafesino de la capital provincial, el doctor Miguel Ciaurro, como se dijo, está en el Giacone Competición de Casilda, la tradicional estructura con base en Casilda y mucha presencia en la C2, con Felipe Martini, Brain Reinoso y Damián Kirstein.
El Saturni Racing, de Bigand, se llevó todo de Paraná, con los triunfos de Alfonso Domenech en la mayor (también está el campeón de la C2, Bautista Damiani) y Francisco Coltrinari, el escolta en la menor. En ese equipo está el único rosarino, Santino Balerini, 5º en el campeonato y a la expectativa. Lidera Tomás Vittar.
El cuadro local lo completan el Patito Yannantuoni de Capitán Bermúdez, en el Paladini Racing, además de los ya nombrados Ramiro Cano de Totoras y Ever Franetovich de Venado Tuerto, en el equipo que conduce Gustavo Cano, el Crucianelli GC Competición.
Ya se concluyó un tercio de los trabajos. La obra permitirá ofrecer recorridos turísticos por el Paraná y acompañar el repunte de la actividad portuaria
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