Seis amigos hicieron el primer avión biplaza de Pavón Arriba

"Los locos son seis", dicen con complicidad mientras ríen. Estos, los seis, hicieron un avión en Pavón Arriba, les llevó dos años entre la idea y el vuelo inicial, el del bautismo. Tienen entre 68 y 20 años y vuelan. Ven Pavón Arriba desde el cielo y se ríen.
7 de septiembre 2008 · 01:00hs

Pavón Arriba.— "Los locos son seis", dicen con complicidad mientras ríen. Estos, los seis, hicieron un avión en Pavón Arriba, les llevó dos años entre la idea y el vuelo inicial, el del bautismo. Tienen entre 68 y 20 años y vuelan. Ven Pavón Arriba desde el cielo y se ríen.

Ninguno es mecánico de aviones, ni chapista ni ingeniero. Sólo dos de ellos son pilotos matriculados en el aeroclub de la zona. "Es una pasión", dice Elio Orsini. Como Icaro estos hombres se aburrieron de la tierra y se largaron al viento y las nubes.

Francisco "Pirucho" Alés es piloto, pero siempre se dedicó a la agricultura. "Toda la vida quise volar. Mi vieja no me dejó ir a la escuela de aviación militar porque tenía miedo, y yo, finalmente, me hice piloto a los 30 años". Es un loco y tiene su máquina voladora.

Orsini empezó su carrera contra el viento haciendo "avioncitos con cañitas" y sostiene que siempre le gustó la aviación. "Hacía avioncitos y los tiraba", recuerda. Después voló en el aeroclub y tuvo su primer ultraliviano. "Bauticé a tres aviones, mi ultraliviano, el de un amigo y éste, el Pavón Arriba 1".

Pasión. De los seis hay tres que se dedican al campo, uno es mecánico y el más chico, comerciante. Lorencino Campagnaro, el "pibe", fue al liceo de Funes y quería hacer un avión. "Lo conversamos mucho, como en charlas de café, hasta que lo hicimos". A Lorencino le brillan los ojos.

Son amigos desde hace tiempo. Iban a las peñas de autos y hace años se juntan en el galpón de Rolando Duchamd, donde él y su hijo arreglan vehículos y máquinas propias, "Fuimos a Salto, ahí vimos un avión parecido a éste, compramos los planos y empezamos. Cuando me dijeron de hacer un avión yo le decía a Lorencino —vos sos loco, si hacemos un avión nos vamos a matar—. Y gracias a Dios se hizo", dice Duchamd y recuerda el día en que el avión voló. Es otro loco.

Volar es un llenarse de aire el pecho, es estirar los ojos, pero al avión hay que hacerlo; costó unos 10 mil dólares y lo armaron con caños de aluminio y el motor de una cupé fuego modelo 85 de 2 litros de cilindrada. "se modificó, ese motor trabaja a alto régimen, la hélice no tenía la potencia necesaria" dice Orsini, piloto.

La matrícula es LV-X370 y la Fuerza Aérea, luego de varias inspecciones, aprobó la avioneta biplaza que tiene una velocidad de crucero de 150 kilómetros por hora "Para mí es lento" opina Orsini con cálculos expertos. El especialista en motores es Marcelo Galvani. "Yo sólo hice un poco de mecánica", comenta pausado.

Antes se juntaban para armar autos. "Nos fuimos del automovilismo a la aviación", cuentan. El otro loco, Salvador Raguzza, tiene camiones y también una fuerte pasión por la amistad y las locuras, evidentemente.

Muchachos.Para el pueblo son los "muchachos", y se vuelven a reír: "Hay gente para todo en Pavón Arriba, son tres clases: los que nos aplauden, el que está orgulloso de que en Pavón tenga su propio avión y el que nos denuncia, dicen que pasamos por arriba y que nos caeremos sobre una casa, y se enojan por que a la hora de la siesta les ponemos el avión en marcha"

Un año llevó el trabajo. Se sumaron mates, asados, y las fotos de la Fuerza Aérea para matricular el PV1. Días con planos en la mesa, cortes, chapas, telas y discusiones...hasta el vuelo.

El viento. "Hicimos una pista de 800 metros en el campo de Pirucho (Alé) y lo probamos, primero lo salimos a carretear a ver si andaba, pero se me fue la mano en la aceleración y un viento de frente lo levantó ¡Vuela loco, esto vuela!, me gritaba Gustavo", cuenta Orsini.

Para el bautismo fue distinto, el sábado 9 de agosto estaba todo preparado. "Medio Pavón en la pista". El ruido invadió el campo, se levantó frente al avión un viento inusual, el armatoste de 8 metros de largo carreteó y voló. Lo filmaron y todavía no lo creen cuando ven esas imágenes.

"Ese día salimos a volar cada uno en el avión, fuimos hasta Acebal, por los campos, la gente gritaba", cuentan entre todos. La idea es que sea de paseo, a nadie se le ocurrió para trabajar .

Son locos y lo saben, ese es el primer indicio de cura, pero en el pueblo dicen que es dificil curarlos. "Vamos por la estratósfera" dijo uno, que es parte de las nubes y el horizonte de la Pampa.

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