El juez federal Carlos Vera Barros procesó a cuatro personas que participaron de la contaminación en el puerto de Rosario de tres contenedores cargados con maní con un total de 1.434 kilos de cocaína, embarques que no fueron detectados en la operadora de Terminal Puerto Rosario ni por la autoridad aduanera y que se descubrieron cuando los despachos llegaron a puertos del exterior: uno en Santos, Brasil, donde la vigilancia advirtió 568 kilos 500 de la sustancia ilícita, y los restantes en dos locaciones del puerto de Rotterdam, en los Países Bajos, donde la carga total fue de más de 866 kilos.

Los procesados son personas que según la investigación del fiscal de la Procunar Diego Iglesias y el fiscal federal 2 de Rosario Claudio Kishimoto se encargaron de realizar las maniobras para ingresar la cocaína al puerto y movilizar con máquinas los contenedores al lugar donde sería cargada. Se trata de Rodrigo Larrea, Gonzalo Pacheco, Marcelo Maldonado y Marcos Fabián Fernández. El magistrado los consideró responsables como coautores del delito de contrabando de exportación de sustancia estupefaciente, agravado por ser con fines de comercialización.

En el primero de los hechos indican los fiscales, y refrenda el juez, participaron Larrea, Fernandez, Pacheco y Maldonado. Ocurrió entre los días 21 de junio de 2022 al 27 de junio de 2022. Consistió en haber exportado, con sustracción al control que corresponde ejercer al servicio aduanero, mercadería prohibida consistente en material estupefaciente, concretamente 568 kilos y 500 gramos de cocaína, desde la Terminal Puerto Rosario S.A. dentro del contenedor MSKU1505076, con destino final Amsterdam (Países Bajos) previo paradas programadas en Zarate (Argentina) y Santos (Brasil). Fue en este puerto donde fue hallado el cargamento por parte de la Policía Federal de Brasil.

En el segundo hecho participaron al menos, Larrea, Fernández y otra persona que está con pedido de captura y prófuga. Ocurrió entre los días 24 de junio de 2022 al 3 de julio de 2022. Consistió en exportar desde Terminal Puerto Rosario dentro de los contenedores CAIU8819455 y MEDU8752136, con destino final Rotterdam (Países Bajos) sitio este último donde fue hallado un cargamento de 866 kilos.

>>Para despachar la cocaína se omitió filmar movimiento de cargas en Puerto Rosario

En el caso del primer envío, el contenedor estuvo en la plazoleta fiscal de Terminal Puerto Rosario luego de que las patentes del medio transportador fueran verificadas y estuvieran de conformidad el número de contenedor y el precinto con los datos consignados con la Aduana de General Deheza, en Córdoba, de donde salió lleno de maní. El contenedor MSKU1505076 permaneció, según el informe de trazabilidad confeccionado por el Puerto de Rosario, durante toda su estadía en la misma plazoleta hasta su embarque definitivo, cuando fue cargado en el buque Maersk Bermuda. Pero tal aseveración no coincide con lo que muestran los registros fílmicos de la Aduana del 27 de junio.

Estos demuestran que el contenedor fue manipulado dos veces. Alguien se lo llevó el 22 de junio a las 23.04 de su estiba original y lo ubicó en el piso sobre el perímetro sur de la plazoleta fiscal. Allí permaneció hasta el 24 de junio a las 22.47 cuando fue retirado de ese lugar y llevado a un lugar entre las calles 2 y 3. Quedó ubicado en un punto tal que no pudo ser tomado por las cámaras fiscales. Estaba deliberadamente tapado por otros contenedores. Este camión permanece durante 20 minutos en ese lugar y posteriormente se retira junto con los otros dos, saliendo por el mismo lugar por donde ingresaron.

Por otro lado, de las tareas investigativas por el contrabando hallado en Rotterdam, se supo que iban en los contenedores CAIU8819455 Y MEDU8752136 que habían ingresado a la terminal Portuaria de Rosario, el primero de ellos el día 25 de junio y el otro el día 26. En ambas investigaciones se da la existencia de maniobras relacionadas con el contrabando por vía marítima en la modalidad rip off, de sustancia estupefaciente dentro de bolsos a través de cargamentos remitidos en el mismo mes de junio de 2022 con carga de maní.

Rodrigo Edgardo Larrea fue identificado como el chofer del camión patente ELV-357 que hizo diversas maniobras extrañas tanto en el primer como en el segundo hecho investigado. El 24 de junio a las 22.08 horas entró con su camión y otro conducido por Marcos Fernández a la plazoleta fiscal donde estaba uno de los contenedores que se contaminaría. A las 22.39 horas, Larrea se retira de la terminal. Mantiene un dialogo con personal de la garita ubicada en la entrada de la terminal y segundos después esa persona sale de la garita y levanta la barrera manualmente y el camión se retira de la terminal. Marcelo Maldonado es el supervisor de la plazoleta fiscal de los contenedores full. Se constató su presencia en los hechos cuando el contenedor MSKU1505076 es colocado al nivel del suelo en la Calle 2 sin motivo explicable, esa misma noche Maldonado estuvo en la plazoleta fiscal, en inmediaciones donde estaba colocado el contenedor, caminando. Se le atribuye conocer qué movimientos de cargas no serían registrados por las cámaras de la plazoleta.

Marcos Fabián Fernández es el conductor del camión dominio CIO-196, que también estuvo presente en ambos hechos. En tanto Gonzalo Pacheco, quien es el conductor de la maquina KALMAR 7, que movilizó ilegalmente uno de los contenedores en el primer hecho, a un punto ciego donde no podía ser visto.

El juez les trabó embargo a cada uno de los acusados por 500 mil pesos.