Fueron dos finales, la primera mejor que la otra pero en ambas con un gran interrogante: el futuro del TC2000, una categoría emblema a la que le cuesta recuperar el viejo brillo. En el Gálvez apenas se vieron 21 autos en pista y eso porque se decidió juntar la categoría mayor con el Series, que no juntó ni 10 autos. Había que arrancar y se espera que el parque aumente, porque así corre riesgos de continuidad en serio. Mientras, el campeón Leonel Pernía apabulló en la final principal luego de ser 3° en la primera. El parejense Facundo Ardusso abandonó en una y fue 7° en la otra. Se esperaba más de los Civic.

Al ver la cantidad de autos, el interrogante es si se justifica que haya dos divisionales, pero al menos todos los protagonistas intentaron brindarse por el espectáculo. La primera final fue ganada por el cordobés Facundo Marques, pero fue recargado por mayor velocidad e el último relanzamiento, bajó al 10° lugar por los 10 segundos de recargo, y Franco Vivian heredó el triunfo con el Cruze.

Ahí Pernía fue tercero y en la final principal ganó la pulseada en la largada e hizo un monólogo hasta la bandera a cuadros, seguido de lejos por Julián Santero y Marques, que se tomó una revancha con el podio. Ardusso tuvo un problema con la bomba que lo obligó a abandonar en la primera final y luego al menos pudo largar gracias al trabajo de los mecánicos que arreglaron todo a tiempo y fue séptimo. Se espera más de los Honda que habían dominado viernes y sábado. Su compañero, Bernardo Llaver, zafó con un 2° y 5° puesto, pero sin poder pelear en serio.