"Es un gran primer paso, pero hacen falta muchos más". El que habla es quien está involucrado con la promoción en el país hermano uruguayo del Gran Premio de la novedosa Fórmula E, que se correrá en diciembre en las calles de Punta del Este. La voz de Luis Seguessa es conocida en la banda oriental a través de su programa "Por qué lo hiciste", pero también en las más de 190 repetidoras de radio que tiene por 15 países. Imposible no prestar la máxima atención a las palabras del reconocido investigador ambientalista, que son como pinchazos en la conciencia acerca de qué puede pasarle al planeta si no se extreman sus cuidados en un corto y mediano plazo. Y es más, el especialista en estas cuestiones asegura que el mayor problema son los vehículos de combustibles fósiles, no tanto por la contaminación que generan, sino por el oxígeno que usan. De ahí que los autos eléctricos deban imponerse y nada mejor que una competencia mundial de estas características para promocionarlo. Sí. El futuro ya llegó.

Avanza con extrema dificultad, pero la creación de un certamen mundial de autos eléctricos, y encima bajo el ala de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), significa una pequeña batalla ganada. Claro, el calendario debió armarse con mucho esfuerzo, la temporada ni siquiera abarca todo un año y por ahora no tiene status de campeonato, es decir que no hay puntos en juego. Pero la ciudad de Pekín, con una gran convocatoria, fue testigo de este puntapié inicial que pone en juego inmensos intereses económicos y por eso tamaña resistencia.

Seguessa no es ningún improvisado, estudió ingeniería mecánica y física, dio conferencias bajo el lema "Alerta global" en muchos lugares y recuerda entonces que "hace 20 años que estudiamos los cambios climáticos para entender los problemas y buscar soluciones. Y nos dimos cuenta que el problema principal es el transporte, más que en la energía y la industria. Y dentro de ello, no sólo los gases que se queman, sino principalmente el oxígeno que consumen en la combustión", explica para ir al fondo de la cuestión. Y ejemplifica con contundencia: "Los vehículos usan 700 veces más de oxígeno que el ser humano y ese desequilibrio hace que hoy, con dos mil millones de autos que hay, el planeta no pueda producir el oxígeno necesario para los seres vivos y los autos. Entonces el planeta toma oxígeno de las reservas y la principal es la capa de ozono. Se puede decir que, más allá del combustible que usen, estos vehículos andan a oxígeno".

Esa concepción vira la perspectiva y sacude lo pensado. El problema está en el inicio de la combustión, más que en el final. Y "la solución es un cambio tecnológico: el auto eléctrico, que nació junto al de combustión, pero los intereses lo fueron ahogando. Hoy se ve en las grandes ciudades la contaminación por el smog pero es solo una parte. Si no hacemos este cambio pronto, el planeta puede quedarse sin oxígeno. Hay daños químicos de aerosoles, de los gases de las heladeras o aires acondicionados pero son un 12 por ciento del problema".

Fue en ese contexto en que se interesó vivamente por la creación de la Fórmula E y aplaude que pueda llegar a su país. "La persona que organiza las fechas de Punta del Este, Buenos Aires y Miami es un uruguayo, Fernando Cáceres, que le dio trascendencia a esto porque es un gran oyente del programa y, no sin dificultades, se metió en este proyecto. No olvidemos que es la Fórmula 1 eléctrica. Por eso hay un gran esfuerzo de él, de la intendencia de Maldonado a través de Rafael Meilán y de Horacio Díaz, de Turismo. Este campeonato está organizado por la FIA, y que haya dos fechas en Sudámerica es genial".

Y en ese contexto donde la Fórmula E sirva de disparador, Seguessa siente entusiasmarse. "Esto es la puerta de entrada a lo que se viene: la modalidad eléctrica en el mundo. En la Fórmula 1 siempre se mostraron los prototipos que después iban a los autos de calle y aspiramos a lo mismo. Esto es un gran aporte de la FIA. La primera carrera en Pekín fue un espectáculo maravilloso y trascendió mucho por el accidente (Nicolás Prost y Nick Heidfeld) de la última vuelta". Y agregó: "Por primera vez siento que hay concientización del problema. En la última convención de científicos el 95 por ciento concluyó que los cambios climáticos que se viven es por causa del hombre. Antes estaba más en duda y ahora es unánime. Eso hizo que los gobernantes escucharan más, porque tenemos poco tiempo para producir el cambio (¿80 años?) y que la naturaleza lo valore".