No hubo acción en serio en la pista, pero la previa a la nueva gran cita del Súper TC 2000 en Rosario, la 4ª consecutiva y la 2ª del año, fue igual a puro glamour. Como le gusta a la dirigencia encabezada por su presidente Pablo Peón, que siempre busca generar nuevas expectativas. Por eso, ayer en el finalmente habilitado Juan Manuel Fangio, el numeroso público tuerca pudo gozar sin condicionamientos junto a sus ídolos y ver de cerca a los bólidos equipados por los poderosos motores V8 (esos que en la Fórmula 1, por ejemplo, no se escuchan más), que recién hoy saldrán al pavimento para acelerar a fondo. Todo sonrisas, fotos, autógrafos. En vez de que la gente se haya acercado a la categoría, la categoría se acercó a la gente. Le tendió un puente como el que atraviesa la pista a la altura de la recta principal y, de alguna manera, los invitó al show.

   Para hoy y mañana, a menos que hayan sido beneficiados en algún sorteo de todas las presentaciones hechas por los equipos, la entrada hay que pagarla. Pero para aquellos que dudaban o directamente no podrían acercarse de otra manera, el STC 2000 los invitó al Fangio para que pudieran sacarse fotos, conseguir autógrafos y conversar con los protagonistas del show. Una gran iniciativa que volvió a demostrar la pasión que el automovilismo despierta en la ciudad y más cuando justo este fin de semana no tendrá la competencia de la otra enorme, la del fútbol, ya que Central y Newell’s no jugarán porque la fecha se postergó por las PASO en Capital Federal.

   Entonces, el STC 2000 empezó a lucirse ayer en la tarde-noche con el contacto directo con el público, tanto en el Fangio como en las agencias oficiales de autos, donde también estuvieron los pilotos para regodear a los fanáticos. Todo eso fue el prólogo ayer de la acción, que promete emoción en serio, porque más allá de que el circuito corto e intrincado del Fangio no permite muchos sorpassos, seguramente los habrá porque este sistema de hándicap o penalizaciones, donde los que vienen en los 8 primeros en el campeonato deben retrasarse de acuerdo a la ubicación en la grilla, hará que potenciales ganadores se ubiquen atrás y puedan remontar.

   Es cierto que la primera fecha disputada en Junín fue por demás de extraña. Ya que no sólo debutó ganando Damián Fineschi, sino que lo hizo con un Peugeot particular. Y recién el primer favorito apareció 3º, Agustín Canapino, del team campeón del León oficial. Fue 2º un poco habitué al podio como Matías Muñoz Marchesi. Hubo un debutante que llegó 4º, Lucas Colombo Russell, el campeón Néstor Girolami abandonó y entre los 10 primeros hubo pocos favoritos. Tampoco les fue bien a los representantes zonales. El parejense Facundo Ardusso fue precisamente 10º y el de Capitán Bermúdez Fabián Yannantuoni tuvo un estreno poco feliz en Peugeot, con un abandono prematuro.

   Esto, como contrapartida, los favorecerá para Rosario, ya que no penalizarán. Lo mismo que muchos favoritos como el ex campeón Matías Rossi, el propio Girolami, los Renault que no metieron ningún auto en el top ten pese a una buena previa a la final, como el subcampeón Leonel Pernía y los peso pesados Emiliano Spataro, Christian Ledesma y Norberto Fontana. Se presume que ellos coparán la clasificación y las series del domingo.

   Precisamente, el STC 2000 volvió al formato de las series previas a la final, estilo Turismo Carretera, y dejó de lado el Súper 8 o hasta las dos finales. Siempre busca innovar y en Rosario hay promesa de que los principales referentes pelearán adelante y no habrá tantas sorpresas como en Junín. La carrera la empezó a correr el público ayer. Desde hoy les toca a ellos.