La primera barcaza porta contenedores arribó a la Terminal Contenedores del Puerto Santa Fe desde la terminal TecPlata, y dio inicio de esta manera a la operatoria del nuevo circuito feeder Puerto Santa Fe-Puerto La Plata, entre ambas estaciones fluviales.

La terminal de contenedores comenzó a operar en el puerto de la ciudad de Santa Fe, con la llegada de una barcaza con un cargamento desde la terminal TecPlata, con lo cual se inició la actividad de un nuevo circuito entre las estaciones fluviales de las capitales santafesina y bonaerense, informaron este domingo voceros del Ejecutivo local.

El administrador del Puerto de Santa Fe, Carlos Arese, dijo que “el circuito está diseñado para efectuar un mínimo de dos escalas mensuales entre los puertos de Santa Fe y de La Plata, y esta operatoria apunta a ser una nueva alternativa de conexión fluvial para las regiones del centro, noreste, noroeste y Montevideo”.

El funcionario explicó que “desde TecPlata se conecta con el servicio Logln a Brasil, que también es un punto de conexión con el puerto de Santos. Arese remarcó que el puerto santafesino está en un proceso de reactivación productiva desde 2020, cuando recuperó la Terminal Agrograneles, a partir de lo cual se multiplicaron los embarques, a lo que se suma ahora la Terminal Contenedores.

“Esta recuperación de la actividad productiva y portuaria ha requerido grandes esfuerzos y grandes inversiones, tanto en obras de infraestructura como en equipamiento, para acondicionar las terminales a los requerimientos logísticos, aduaneros, operativos y de seguridad e higiene”, indicó el presidente del Ente Portuario.

Al respecto, la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, aseguró que “la reactivación que muestra el Puerto de Santa Fe tiene que ver con una de las propuestas del gobernador Perotti desde el primer día de gestión. Hoy vemos un puerto trabajando a pleno, superando este año las 100 toneladas de granos exportadas y afianzado en este crecimiento constante, ahora con la reactivación de la terminal de contenedores que no operaba desde 2016”.

“Acá hay un enorme trabajo y compromiso no sólo de nuestro ministerio, de la Secretaría de Empresas y Servicios Públicos que encabeza el ingeniero Carlos Maina y del equipo del Puerto que conduce Carlos Arese, sino también del Ministerio de Producción Ciencia y Tecnología, con quienes trabajamos codo a codo para afrontar esta recuperación productiva”, señaló Frana.

El presidente del Ente Portuario recordó que “el Puerto Santa Fe viene llevando adelante un proceso de reactivación productiva, primero recuperando en 2020 la actividad en la Terminal Agrograneles, alcanzando cifras récord de embarques en el último año, después de mucho tiempo de inactividad. Ahora con la llegada de la primera barcaza el puerto recupera también la actividad en la Terminal Contenedores”.

“Esta recuperación de la actividad productiva y portuaria requirió grandes esfuerzos con muchísimo trabajo articulado y, a su vez, grandes inversiones –tanto en infraestructura como en equipamiento– para acondicionar las terminales a los requerimientos logísticos, aduaneros, de Seguridad e Higiene y operativos”, dijo. Y concluyó: “Este nuevo servicio regular de barcazas porta contenedores viene a cubrir una histórica demanda del sector productivo de toda la región y zona de influencia del Puerto Santa Fe”.

Sobre el arribo de la primera barcaza también se refirió el secretario de Comercio Exterior, Germán Burcher: “Esta embarcación que arriba para ser cargada con mercadería con destino a Asía y a Brasil, es un hecho significativo no sólo para el puerto sino también para todo el entramado productivo del centro norte de Santa Fe”. “Entre los objetivos que nos planteamos, está incrementar las exportaciones de alto valor agregado y de nuestras pymes. Esto se logra también ganando competitividad a través de la logística. En este sentido, la posibilidad de sacar mercadería desde el Puerto de Santa Fe es mejorar la competitividad a partir de mejores costos de exportación. Usar la infraestructura con la que cuenta la provincia sobre el río Paraná siempre será superadora a la opción de camiones yendo al Puerto de Buenos Aires”, concluyó el funcionario provincial.